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もう１０日以上経ってしまいましたが、今年も「もてぎ７時間耐久レース」に参戦してきました。
今年は第４ライダーだったので、かなりゆるゆる気分で参加させて頂きました。

ところが５月あたりからチーム練習を開始したのですが、練習中の２度の転倒によるマシンのダメージが酷く、公開練習でのタイムが伸びず、最後の足掻きでフレーム修正やエンジンのOHを行ったところ、ようやく完成したのが公式車検の２日前(+o+)
チーム内はかなり重い空気でしたが、何故かプログラムの裏表紙に公開練習中の私の写真が～ちょっと和みました(^.^)

マシン修理後のテストもセッティングも行えないまま予選開始。
今年は若手２名に予選を走ってもらいましたが、車体に慣れるのが精いっぱいだったのと、練習中の転倒のイメージが残っていたようで攻めることができず予選不通過(＠_＠;)
翌日の決勝を待たずして、午後から予選落ちチームだけの「４時間耐久レース」に参加してきました。

レース中にようやくマシンに慣れ、タイムが出てきましたが時既に遅し(^_^;)
せっかくなので楽しみましょう！









今年は初めてキャメルバックをレーシングスーツに内蔵し走りましたが、これが効果絶大！
例年の炎天下の走行だと３０～４０分ぐらい走ると意識が低下し、ギブアップPIT INでしたが。
今年は連続１時間走っても全然バテない。
やはり走行中の水分補給は大切だということです。

では来年に向けて、来週から準備開始だ～(マジか？)

今年もモテ耐の季節がやってきました。
第一回公開練習に参加。
当日は朝から大雨。
午前中はK耐の公開練習でしたが、午後のモテ耐の走行時間には快晴(^O^)
GPｚ Session 3に引き続き、私の強烈な晴れ男っぷりがさく裂しております。

今年のマシンもNinja250Rモテ耐スペシャル、去年仕様にオーバーレーシングのアルミスイングアームを導入しただけ。
今年からマスタークラスが廃止になったお陰でレベルが高そう。
今日の公開練習のタイムだけみると予選落ちの可能性が(+o+)
マシンのセットアップより、ライダーのセットアップの方が重要かもね(笑)

体重は３か月で目標の７ｋｇ減を達成したので、あとは筋力と持久力UPである。
そして７月はモテギを走りこむぞ～（時間があれば）