TakAのブログ一覧

ブログを初めて３週間が経ちました。小学校の頃は夏休みの日記を８月３１日に全部まとめて書いていた私にブログが続くのか？と心配していましたが、意外にも閲覧者が多いことが幸いして程よく緊張しながら楽しく継続しています。　ブログを初めて良かったと思うことは、愛車の写真を撮ることが多くなったことです。今まで愛車の写真を撮るなんてことは皆無でした。今日は久々の洗車ついでにエンジンルームを撮ってみました。既に７年落ちの車体の為、汚いエンジンルームであることを了承下さい・・。
この写真を見て「アレ？」と思われる方が多いと思います。ボンネット下はスタンダードと何ら変らないのです。視覚的に変更されている点は「エアークリーナボックスホースの青い連結チューブ」「タービン部の断熱シート」ぐらいです。これがSZ-2なのです。　あと「SZ-2なんだからストラットタワーバーぐらい付けろよ～」という声も聞きますが、G4はフロント周りの剛性が非常に高いので、これ以上剛性を上げると回頭性が悪くなりそうなので止めました。　もちろん補強すると直進安定性は高まると思いますが・・このへんは好みの問題ですね。それよりG4はフロントに比べリア周りの剛性が足りないので解決方法を思案中です。　先月にCOX特製リアスタビを装着し随分とフィーリングが良くなりましたが、やはり「アレ」を装着しないと根本的解決にはならないかもしれません。あ～あ７年落ちの車をこんなに酷使して良いのだろうか？(-_-;)
マッハ号までの道のりは長い(~o~)