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今COXカスタマーセンターでは、GolfⅢGTI SZ-2のユーズドカーを販売しています。
この車両はご存じの方が多いと思います。
オーナーはVW乗りの中では有名な方で、サートラでも何度も活躍されている方です。
先日COXでばったりお会いし、販売前にこの車を試乗させて頂く機会に恵まれました。

この車の仕様はCOXのホームページをご覧頂くとして、私の偏見インプレッションをしたいと思います。
先ずこの車の目玉はエンジンチューンとして「SZ-2チューニング」「エアコンレス」「ガウスバスター」を施し、実に172PSを叩き出しています。　通常のSZ-2が157PSですから、これは驚異的ですね。
足回りが「ワンオフのSACHS Racing車高調」で、このサスの素性はここでは書けませんが、この車体に恐ろしくマッチしています。

エアコンレスのお陰でフロントが軽くSACHS足とLSDのお陰で、とてもシャープに回頭し、SZ-2チューニングは5000rpmからレッドゾーンまで気持ちよく回ります。　自分のC18Tが重量級サルーンのように感じちゃいました。
ストリートで連続フルスロットルできる程よいパワーは、飽きずに楽しめると思います。
サーキットでもこのハンドリングは強力な武器になる感じでした。
ある意味GolfⅢ最強のマシーンかも。
次のオーナーになる人が羨ましい～。

修理中のC18Tの代車にAUDI A3を借りています。
このA3のエンジンは1.8T・・そうエンジン形式がAGUで、家の車と同じベースエンジン。
秘密基地の営業担当の粋な取り計らいで「たまには素のAGUを堪能して下さい」とのこと。
実に８年振りのノーマルエンジンに乗るわけで、日頃からSZ-2を足にしているオイラにとって、さぞかし手ごたえの無い車だろうなと思いスタートした。
あれ？ノーマルってこんなに良く走るんだっけ？？
思いのほかトルクが厚いし、高回転も力あるじゃん。
あれだけ嫌いだったあの４速ATとのマッチングも良いではないか。
ゴルフと違ってつま先立ったコーナーリングをしないのは、AUDIセッティングなのかも。　２ドアなのでゴルフより車重が軽いのもプラス要因！
これってFSWで何秒で走れるかな？（笑
なんて・・最近直ぐにこんな事を考えてしまうオイラ(^_^;)
C18Tは当分帰ってこないから、ちょっとだけこれで走っちゃおうかな？
きっと走ったことがバレたら秘密基地で拷問だな（笑
どうしよう。