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今回のナリモ走行会もGoPRO HDを積んで走ってみました。
フロントガラスに張り付けるとテレビゲームのようなアングルになりますね。
こうやって自分の走りをみてみると、まだまだライン取りが甘いな～って思います。
クリップにも付けてないシーンも多いですね。
でも今回のベストの映像ではありません(^^ゞ
ベストの映像は内緒～ｗｗ

こういったミスをしらみつぶしにするだけで、コンマ５秒ぐらい縮められるのかもしれませんね。
精進！精進！

第１回ナリモミニ走行会（左回り）にコペンで参加してきました。
今回は前回の左回りの時とクルマの仕様を比較すると「ECU」「前後スタビ」が変更点です。
その割には大してタイムアップしませんでした。
48'43→47'97
問題は２周目から水温か吸気温が上がるのか、ECUに制御が入りブースト圧の上限が制御され加速が鈍くなってしまう。
ほぼ終了のRE-11も原因？
さあどうしたもんか？

午後はスポ走で右回りを走ってきました。
こちらも大してタイムアップせず。
48'41→47'65

でも左右とも47秒台だったので、ライトブルーステッカーを貰いました！
ナリモでは今年から基準タイムごとに色違いのステッカーが貰えます。

今後はサスとLSD換えないと、大きなタイムアップは望めなさそう(-_-;)

タナベのSUSTEC STABILIZERが到着しました。
中味に不釣り合いなデカイ箱！
フロントのレートは純正比１４４％、リアが２２０％UP。
フロントが中空なため軽量なのですが、強度はどうなんでしょ？
それよりフロントブッシュの固定部分にリブが付いている。
巷にあふれている強化（ずれ防止？）ブッシュより確実に効果がありそう。


それより月末までスケジュールがみっちりで、取り付ける時間が無いような。。
最悪ナリモの前日に装着だな。

来週の日曜日はナリモの第一回ミニ走行会（左回り）です。
この日までサスだけでも良い物に交換するつもりでいろいろ検討しましたが、今回は交換を見送りました。　要は試乗して選びたかったのですが、試乗できるサスが皆無だったからです。。
ただこのままノーマルの足周りでナリモを走るとタイトコーナーを曲がる度に、フロントタイヤがフェンダーの内側に接触します。　これだけは対策しておかないとクルマが壊れてしまいます（本当に・・）
サスやバネを変えずにロール量を容易に減らすにはあの方法しかないので、とりあえず必要なパーツをあれこれと通販でかき集めました。
先ほど到着したのがこれ！
この部分を外すついでに硬いものに交換した方がよいかなと思いました。
主役は明日到着だそうです。

ハーレーをレンタルしてSHACHO's Racingのメンバーと房総半島をツーリングしてきました。
大嫌いなハーレーですが、まあ年に一回なら乗ってやってもいいかと(^。^)
なんだかんだといいながら毎年恒例になりました。

今回借りたのはFLHTCというツーリング系のミドルクラスのやつです。
ミドルクラスといっても重量が４００ｋｇに迫ります(＠_＠;)
車体をを起こす度に「ヨッコイショ」と言ってしまいます（重っ
昨年借りたロードキングと基本設計は同じなんですけど、重量が２～３０ｋｇ重いのとカウリングやボックスの取り付け位置の影響で重心が高いお陰で、重い車体が軽々とバンクしますが起き上がってこない（汗）
まあそんな感じの操縦性ですが、超重量級なのにワインディングでも意外によく走る（＾－＾）
しかもオーディオがついていてご機嫌です！　高速走行でもよく聞こえるし音質も良い♪

今回もGoProHDを取り付けて走ってみました。
さすがハーレー！　お約束の振動で低速では撮影不能です（笑
でも最近のモデルは走りだすと振動はスッキリなくなり、きれいに撮影できました。
樹脂性のカウリングに取り付けたので、風圧でマウントが安定せずこんな映像になりました。
せっかくのハイビジョン撮影なのにもったいない。
単車の場合はヘルメットに取り付けるのが良さそうですね。
まあ今後いろいろ実験してみましょう！

先ずはアクアラインをフロントカウルにマウントした映像で・・

ＢＧＭは実際のオーディオからの音です。
良く聞こえるでしょ～！

そして富津岬から郡ダムまではリアボックスにマウントして後方の映像を・・


大嫌いなハーレーでしたが、今年も楽しかったです♪
来年は何を借りようかな～（＾－＾）