TakAのブログ一覧

大人の事情で今年３セット目のタイヤが到着。
本当はA050 Mコンが欲しかったんだけど、震災の影響で製造予定がないらしい。
在庫を調べ回って貰ったけど断念(-_-;)
そこで情報が殆どないけど、安定供給されているらしい03G KRコンにしてみました。
KRコンのKは軽自動車のK？この辺の情報もない。。

RコンとHコンのネット情報を集計してみると・・YH G/S＜DL R＜YH M＜DL Hの順でハードみたい。
KR＝Rコンと考え、KRはA050Mコンよりちょっと柔らかめでタイムアタックにはMより良いんじゃないかと勝手に解釈してみました(^^ゞ
人柱ぽくなっているけどA050Mが入らないんだから仕方ないな。
でもオイラはダンロップとの相性がいいのでちょい期待(^_-)
とりあえず03Gは050より安いのでお財布に優しいとこが○

５月４日（水祝）はETCC2011 Vol.5　FSWです。
本日I.S.D.C.の本拠地イシカワエンジニアリングさんで事前車検を受けてきました。

あまり知られていませんが、イシカワエンジニアリングさんはタイヤチェンジャーやバランスチェッカーを設置していますのでいつでもタイヤ交換ができます。
更に持ち込みタイヤの組み込みも快く受けて頂けますので、通販で購入したタイヤでも「イシカワエンジニアリング　クォリティ」で組んで貰えます(^_-)

・・と、いうことで事前車検ついでにタイヤの裏組も依頼。
マツモトメカに作業して貰いました。
最も難しいSタイヤ＋TPチェッカーセンサー付きでもサクサクと組み換えしていました。
さすがですね！

C18T改の点検はVWマイスター・イグサメカに！
そんなところから覗いてる～えっち～（爆
・・何か悪いとこあった？

下周り汚いな～(^_^;)
いつかリフトアップして掃除したいです（素

イシカワエンジニアリングさんの力も借りて、C18T改を更にパフォーマンスUPしようと心に決めて帰路についたのでした(^_-)
じゃんじゃん！

ジャッキアップすることもなく、フロントをスロープに乗せるだけで簡単に装着できました。
下周りのボルト６本と共締めするだけ。
２０分で作業完了！
コペンは小さいし作りがシンプルなので単車感覚でDIY作業できるので嬉しいです。

このアンダーブレースの美味しいところは、エンジン＆ミッションが乗ってるサブフレームのマウントと、クロスバーやサイドシル バーのマウントとを繋げるので、ボディ前部の縦方向が補強されることです。
（他メーカーにはない？）
現状はクロスバーやスタビライザー交換によって横方向ばかり固めてしまっているので、縦方向のバランスが悪く感じていました。
このアンダーブレースのお陰でタイヤがしっかり仕事してくれるようになり、トラクションが逃げにくくなりました。
ルーフの振動がピッタリ無くなったのは、このブレースがアルミ製だから？
振動の吸収効果もあるみたいです。

２４日にナリモでテストしてみます。
それまでに新しいサスが出来上がっていると嬉しいんだけど(^_-)

私の故郷の銘菓「二○加煎餅」が職場に到着！
SPLサス導入前に、この効果を確認しておきましょう。
２３日にナリモでテスト。

ようやく洗車することができました。
市内のクルマはみんな液状化で出てきた土泥で真っ白？灰色？
上下水道がほぼ復旧したのか、洗車する人が多いこと。
コイン洗車場で並んだのは初めてでした(+_+)



洗車後、先日届いたCE28を付けてみた・・・何だかタイヤ小さすぎ(^_^;)
・・・スケボーみたい(・_・;)

それもそのはずで、１４inchにインチダウンして、しかも付いてきたタイヤもサイズダウンの155/55R14なのでした。
標準比で外径20mmダウン。　しかも6Jで思いっきり引っ張っているので更に外径ダウンww
格好悪～い(-.-)

インセット+38でスペーサー無し。。ギリギリOKか？ヽ(^o^)丿


かなり引っ張っても乗り心地が良いのはPlayzだから？
ちなみにハンドル切っても曲がりませんw
加速はかなり良くなった・・・ナリモ向き？w
正直いって走りのバランス悪いです。
でも走り難いので練習にはなりそうだな（ボソ

早くサーキットで減らして◎＆＃♂に交換しよっと。
■＊♀％｜￥も！

誰かナリモ一緒に行きませんか？