TakAのブログ一覧

モテギでの練習時間を稼ぐために、9Rでスポ走を走ることにしました。
ほぼ100%ツーリング用に弄っているこのバイク。
安全にサーキット走れるようにしておかないと…。
とりあえずタイヤはDIABLO ROSSO CORSAに。
たぶん現時点でストリートで普通に使えるサーキットスペックのタイヤでは、これ以上のものはないか？
四輪のサーキット走行と違ってショボいタイヤでの練習は命取りなのでケチらないように。
あとは逆チェンジにしてレブり防止するぐらいでいいかな？
問題はサスセッティングをどおするかである。 今はストリートセッティングのオーリンズなので、とりあえず前後コンプレッション最強、リバウンドはミドルでスタートして現地合わせするしかないな。
うーん、何だか不安になってきた。

ここ数年でVW乗りの仲間のリターンライダーが増えております。
サーキット仲間やCOX仲間のバイク乗りと数年前から「いつか一緒に走りましょう」の社交辞令を、実現してみました。
ひょんかことからFBで再会を果たしたG4 GTi乗りのオータニさんと「バイクで一緒に走りましょう」ということになり、それではVW仲間のバイク乗りも誘ってしまおうというのが今回のツーリングの発端。
名付けて「VW Bikeツーリング」←商標上問題ないか？(笑)　

今回のツーリング参加者は・・
VANさん＠CB1100
しんげんさん＠CB1100
beatnikさん＠HYPERMOTARD 796
オータニさん＠YZF‐R1
TakA＠ZX-9R

ところが前日私の9Rの電装系がダウンし、急遽佐渡に続きGPz1100で参加。
皆さん最新バイクなのに一人だけ旧車で参加　（トホホ
９Rも決して新しくはありませんが(^^ゞ

房総半島南部をひた走ってまいりました。
ツーリングの模様はしんげんさんのブログを参照のこと←（うわ手抜き

こんな感じで第一回VW Bikeツーリングは大成功に終わりましたとさ。
じゃんじゃん。

次回はもう少し台数を増やしたツーリングを計画しちゃおうかな。

今年もモテ耐の季節がやってきました。
第一回公開練習に参加。
当日は朝から大雨。
午前中はK耐の公開練習でしたが、午後のモテ耐の走行時間には快晴(^O^)
GPｚ Session 3に引き続き、私の強烈な晴れ男っぷりがさく裂しております。

今年のマシンもNinja250Rモテ耐スペシャル、去年仕様にオーバーレーシングのアルミスイングアームを導入しただけ。
今年からマスタークラスが廃止になったお陰でレベルが高そう。
今日の公開練習のタイムだけみると予選落ちの可能性が(+o+)
マシンのセットアップより、ライダーのセットアップの方が重要かもね(笑)

体重は３か月で目標の７ｋｇ減を達成したので、あとは筋力と持久力UPである。
そして７月はモテギを走りこむぞ～（時間があれば）

全国の個性的な空冷GPｚ乗りがセッション形式で走る「GPzセッション」で佐渡島を２泊３日走り倒してきました。
同じバイク、同じ趣向、同じ走りの質の仲間で走る佐渡はノンストレス。
宿も料理も、佐渡の大自然も、主催の毒舌も最高でした。



←青春の一張羅とは良く言ったもんだ(笑)



あらまあ３０年物のGPzがこんなに集まって・・
最新バイクでは真似できない、こういった走りのテイストが空冷GPzの美味しいところなのである。

バイクシーズン到来です。
６月の休日は全てバイクイベントで予定が一杯になっちゃいました(^_^;)
１７日のモテ耐の公式練習以外はツーリング。
９Rの出動頻度が高そうなので、梅雨入りする前にタンク下のメンテを。
今月に入ってから低中回転域でのストール現象が頻出していたので、プラグとエアフィルターの清掃をします。　
ラム圧を使ってパワーを出しているので、フィルターがすぐに目詰まりするんです。

これだけのメンテでもタンクを外して、エアクリーナーボックスを外さなければならないので面倒くさい。

先ずはエアフィルター

７０００キロでこのありさま。
フロントカウルのエアダクトからダイレクトに吸気するので、虫の死骸が凄い(+o+)

ラム圧ボックスを外す。
９Rはカワサキスーパースポーツ最後のキャブ車なんですね。
ラム圧＋キャブレターの加速感を味わったら病みつき♪

ようやくプラグに到達。

ラム圧ボックス内も綺麗にしておきましょう。

ついでにオイル交換。
いつも使っているオイルはこれ。
ちょっと前までSBKのカワサキワークスが使っていた定番。
今はBMWが採用してるのかな？ラベルにS1000RR。。

赤いオイルです。
現在のワークス採用のelfは緑？

来月走るグループは様々ですが、一緒に走る人がこのブログ見てたら宜しくです！(^_-)