TakAのブログ一覧

バイクシーズン到来です。
６月の休日は全てバイクイベントで予定が一杯になっちゃいました(^_^;)
１７日のモテ耐の公式練習以外はツーリング。
９Rの出動頻度が高そうなので、梅雨入りする前にタンク下のメンテを。
今月に入ってから低中回転域でのストール現象が頻出していたので、プラグとエアフィルターの清掃をします。　
ラム圧を使ってパワーを出しているので、フィルターがすぐに目詰まりするんです。

これだけのメンテでもタンクを外して、エアクリーナーボックスを外さなければならないので面倒くさい。

先ずはエアフィルター

７０００キロでこのありさま。
フロントカウルのエアダクトからダイレクトに吸気するので、虫の死骸が凄い(+o+)

ラム圧ボックスを外す。
９Rはカワサキスーパースポーツ最後のキャブ車なんですね。
ラム圧＋キャブレターの加速感を味わったら病みつき♪

ようやくプラグに到達。

ラム圧ボックス内も綺麗にしておきましょう。

ついでにオイル交換。
いつも使っているオイルはこれ。
ちょっと前までSBKのカワサキワークスが使っていた定番。
今はBMWが採用してるのかな？ラベルにS1000RR。。

赤いオイルです。
現在のワークス採用のelfは緑？

来月走るグループは様々ですが、一緒に走る人がこのブログ見てたら宜しくです！(^_-)

新車から乗り出し１１年、５回目の車検が終了しました。
連休前からの不具合の一掃整備で、また絶好調になりました(^O^)
師匠チェックの結果もこのように◎！
そして師匠自ら車検ラインに通して頂いたとのこと・・ありがとうございました。

周りは最近箱換えが多いですが、あっしはまだまだこいつで逝きます。

車検の代車はいつものA3。

これNAなんですよ。（坂もっちゃん）
これ1.8Tだよ。（TakA）
調子悪いのかな？（坂もっちゃん）
素はこんなもん（TakA）

そう坂もっちゃんはノーマルの1.8Tに乗ったことが無かったのでした（笑）
ちなみにこのA3は絶好調（たぶん）！
COXに入ってくる1.8Tは、みんなチューンドだもんね(^_^;)

20V 1.8Tはチョット手を入れるだけで劇的に楽しくなるのが良いとこなのだ。

今日はCOXで1.8Tの偶然プチミ大会になりました！
絡んで頂いた方々ありがとうございました。

うちのC18T改クンの5回目の車検のため明日は中井にGO!
フロントスポイラーを外す作業ついでに、3年ぶりにこいつをインストール予定。
以前あった過給器系トラブルの際に一旦純正に戻したのですが、こいつは関係ないことが判明。
可哀想なので復活です。
性能は大して変わりませんが、見た目が良いのです。
ついでにターボパイプのチェックもしてもらいましょう。

初めてBRZを試乗しました。
ディーラー周辺をグルリと回っただけだったので、このクルマの美味しい部分は全く分からず。
乗り易い、ありふれた乗用車・・といった感じで、発売まで様々なメディアで「運転が楽しい」と宣伝していたので過度な期待をしていたようです。
走り込めば楽しくなってくるんだろうけどね。
でも古典的クーペスタイルは私好み♪

設計の狙いどおり全ての部分で自分好みにチューニングしないと楽しいクルマにならないかも。
チューニングベースってことですね。
慢性イジリ病患者がこれを手に入れたら散財しそうな予感(^_^;)

ちなみにスバルの営業マンはBRZを売る気無さ過ぎでした。
ダイハツのコペンと同じく、売れなくても良い特殊車種って位置づけなのでしょうか？
やはりトヨタ向けの商材ってことなのでしょうね。
近いうちに８６試乗してきます。
BRZと同じか？(笑)