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遅ればせながら今年もハーレーをレンタルして、いつもの仲間と房総半島ツーリングに行ってきました。　今年で３年連続ですのですっかり恒例化して、ハーレー嫌いが克服できちゃいそうです。　過去ロードキング、ロードグライド・ウルトラ、とツーリング系を借りていたので、今年はDYNAのストリートボブにしてみました。　当たり前ですがツーリング系に比べると軽い（でも車重は３００ｋｇ）！　フレームがしっかりしているのでハイペースで走っても意外に怖くありません。　ただハンドリングがスーパーどアンダー・・・まあそういう事を論ずる単車ではありませんが、ブレーキとタイヤを何とかすれば７０年代後期の国産大型バイクと同じぐらいのペースで走れそう。　しかしながら今のところロードキングがハーレー中、最も好印象！　さあ来年は何を借りようかな？

逆光になっちゃったので３０年前の写真みたい(笑)

今年２０歳になる娘が成人式に参加しました。
式典の会場のTDLまではもちろんC18T改で！
しかし残念ながら晴着ではRECARO RS-Gに収まりませんでした。
娘は晴着でもバケットシートでと豪語していましたが無理です、帯が収まりません。
仕方なくリアシートに(笑)

これからは大人として恥ずかしくない行動をとって貰いたいものです。

歴史に残る様々な大きな出来事が起きた平成２３年が終わろうとしています。
自身のカーライフも非常に残念な出来事があったりと、忘れられない１年でした。

と、いうことで今年も地元の神社の年越大祓式に参加してきました。
これで今年の罪は一掃！・・てなわけはありませんが、新しい一年を迎える準備ができました。

来年のサーキット遊びについては未定ですが、未経験のジャンルにも挑戦したいなと思っています。
年々体力が落ちてきていますので、やれるうちに色々挑戦したいですね。

来年は良い年でありますように。

ここ１０年ぐらいはＦＦばかり乗っているので、違う形式のクルマが欲しい！
次はＦＲかＭＲだな～♪

コペンはまる５年乗ったので、そろそろ箱換えの検討時期？
ＦＲだったらこれが最有力(^O^)
手頃な値段と故障知らずで、たぶんアフターマーケットパーツも充実しそうな予感。

内装がチープな感じなので、値段が抑えられているんだろうな～。

チープじゃなくてシンプル！！

エアコンはオプションでもＯＫ？ｗ


ロータスと比べたらサルーンの内装みたいなもんだ(^_-)
ＭＲならロータスか？　でも高い。。

休日出勤していると妄想ばかりしてしまうな・・(-.-)

コペンでサーキットを走るときは、C18T改の助手席のRS-Gを使っています。
サーキットを走るたびに、シートをC18T改から取り外し→コペンに装着、終わったらコペンから取り外し→C18T改に装着・・もうこんなこと毎回やってられません(>_<)

ということでコペン用としてRECARO SP-Gを導入！
予算の都合上RECAROのフルバケで最安値の並行物をチョイス(^_^;)
並行物ってこんなに安いんだ～って感じの驚きのプライスでした。

でも、さすが並行物・・・私にはユルユルですｗ
日本人が日本人のために設計したRS-Gの良さは、今回SP-Gを使って初めて分かりました。
予算があればRS-Gが絶対にお勧めですね。

ただこのユルユル加減が、狭いコペンの室内にはなかなかよい塩梅なのです。
まずRS-Gより乗り降りが楽です。
そして上半身はほとんどフリーなので、駐車場の料金支払機ではノンストレスだと思います。
でもサーキット用としてはこのホールドではどおかな～？
まあハーネスでシバキあげれば問題ないレベルだと思いますが。
街乗り重視のフルバケってことで割り切れば、なかなか良い選択だと思いました。
ただし私の体型で使った場合の話ですけど。