お久しぶりです！！
タイミングベルト交換がメーカー推奨8万キロになっていますが、すでに交換済ですか！？
交換時の費用など教えて頂けると助かります。
現在の走行距離が71,000キロぐらいになっており、今年の5月末に車検が切れるため
タイミングベルト交換費用などを考慮に入れて買換えも視野に検討するつもりでいます。
私のオプトラは特に故障もなく、快調に走ってます。（笑）
タイミングベルト交換が安価で済む模様であれば車検と合わせて実施して、あと2年は乗るつもりです。
私的には大きな故障もなく、非常に良く出来た車だな・・・と思っていますが、中には”ハズレ”もあるみたいですね。（苦笑）
私は、車検、オイル交換など全てSUZUKIディーラーで行っていますが、対応は非常に良いです。
車の情報が少ないのでエンジニアも苦労はしているみたいです。
タイミングベルト以外にも消耗部品の交換＆費用など情報があれば教えて下さい。
よろしくお願いします！！
TAさんお久しぶりです！
TAさんのオプトラ号は順調で何よりです！！
タイミングベルトですが、僕が乗っていたオプトラ号は40000キロ位の時に
ウォーターポンププーリーのリコールでディーラーに入れたときに交換されたので
交換費用等はわからないんですよ・・・。
その後100000キロ目前で壊れて手放してしましったので・・・。
お役に立てずスミマセン・・・。
壊れる前までは順調に走っていたので特に交換した部品等もありませんでしたよ。
ただ色々とネット見ていると「ATF」交換等はオイルによって愛称があるみたいで
故障やAT破損等あるようです・・・。
また何かあれば書き込みしてくださいね！
わかる範囲でお答えします！
オプトラが故障して車両入替を実施していたんですね・・・ブログを読ませて頂きました。（苦笑）
残念ですね。
私の方も今年の5月末に車検（2回目）が来るので・・・継続or入替で悩んでおります。
次は、気分は上々！さんと同じ1BOXの購入を検討しております。
新車は無理ですが・・・新古車でノア、セレナ、ステップワゴンなどのクラスを検討中です。
オプトラの下取りは無いに等しいと思われるので・・・買取店で売却＆購入をして交渉をしようかと
思っております。
とりあえず、タイミングベルトの交換費用＆ブレーキパッドの交換費用＆ATFの交換費用など
次回のオイル交換時にディーラーへ問い合わせてみます。
SUZUKIなので、ランディとか薦められそうですが・・・装備の割には微妙に割高ですもんね、OEMのくせに。
また、進展がありましたら連絡させて頂きます。
こんにちは。
とうとう・・・オプトラ（ワゴン）を手放す事にしました。
エコカー減税＆補助金を活用して、新車を購入する事になりました。
1月13日に発売開始された、DELICA D5 EXCEEDⅡ 2WD 2000cc にしました。
三菱さんの値引きはかなり渋くて・・・予算を大幅にオーバーしてますが。。。（苦笑）
出たばかりなので仕方ないし、オプションも付けまくってるので高いのは当然なんですけどね。（苦笑）
オプトラは、ガ○バーさんへ売却します。
思った以上に良い値段が付いてビックリしております。
他にも数社に査定して貰いましたが・・・ガ○バーさんには届きませんでしたが
何処もそこそこの金額を提示して貰えました。
走行距離も71,000㌔ちょっと行ってるんですけど。。。
黒で革＆サンルーフ、HIDライト（ヘッド＆フォグ）、HDDナビ、ワンセグチューナ、ミラーモニター
ETC、GPS搭載レーダー探知機、VICSビーコン を全て付けての売却です。
ちなみに、タイヤも替えたばっかりで4本ともに新品に近いです。
たぶん・・・買取価格を聞くとビックリされると思います。←取引が完了したら公表します。（笑）
今月末に車を引き渡して、2月中旬にDELICAが納車になりますので・・・その間は三菱さんから
代車を出して貰えるように交渉済です。
少し寂しい感じがしますが・・・引き続き、何処かの誰かに大切に乗って貰う事を祈りつつ手放します。（笑）
車は変わりましたが・・・今後も、ちょこちょこブログを読ませて頂きます！！（笑）
こんにちは。
そうでしたか。 TAさんも乗り換えなんですね！
ウチも出来る事ならまた新車に乗りたかったなぁ・・・。
う～ん査定額が気になりますね～！！
TAさんくらいの装備だと結構イキそうですよね！！
DELICA D5に乗り換えてもどうぞよろしくお願いしますね！！
気まぐれ更新なブログですがいつでも遊びに来てくださいね！！
こんにちは。
ガ○バーさんとの取引が無事に終了しました！！
査定額は交渉ナシで450,000円です。
クレームガードなる保険代が掛かるとの事で、実際は465,000円ぐらいで
買い取って貰いました。最終的に、私の手元に450,000円でした。
交渉すれば、50万ぐらいまでイケたと思いますが・・・他社（3社）の査定額は
20～25万程度だったので、ガ○バーさんの姿勢を評価して一発でサインしました。
※最高に頑張って貰っても30～35万程度だったと思います。
ディーラー（TOYOTA、マツダ、三菱）の査定では、10万ですからね・・・。（苦笑）
オークション相場を見ても、黒でサンルーフ＆革シートの走行15,000㌔程度の車両で
落札価格が40万でした。
まぁ、私的には非常に良い金額で買って貰えたと思っております。（笑）
とりあえず、取引が無事に終了したので金額公開でした。
こんにちは。
何とも素晴らしい査定額ですね！！
それなら僕も一発サインしちゃいますね～！
まぁ僕のオプトラは自走不可能状態だったんで
最初から諦めてましたが・・・。
貴重な情報をありがとうございました。
これからもどうぞよろしくお願いしますね！
ご無沙汰です。
相当掛かりそうですね？修理代。
私の愛車も、27,500kmで、ミッションとリヤショックが壊れて、最近廃車しました。（泣）
急に変速ショックが激しくなり、調べてもらっても原因不明でしたので、A/Tフルード交換したところ純正より良いオイルだったため、３→４速時、ギアが滑って３速ホールド状態のままとなりました。
また、このオイル交換時、一晩中リフトアップしていたため、リヤショックが伸びて元に戻らなく（正確には、収まらなくなった）なってしまい、ピョンピョン跳ねて運転できる状態ではありませんでした。
国産者では信じられない話ですが、さすがは韓国車ですね。
スズキからは「ＧＭとの契約が切れているので、もう修理できないし、下取りもしない」と、断られました。
ＧＭとはいえ、米国で作ってないので、ＧＭも修理できないらしい（破綻したからかなぁ）
売るだけ売ってオシマイという、スズキのいい加減な態度にブチ切れ、もう絶対にスズキから車を買ってやるものか！と思っています。
オークションで調べたところ、愛車と同年式（色も同じ）で28万円でした（安すぎ）
ミッション修理専門業者で調べたら、陸走代込みで80万でしたので、即廃車です。
韓国車とはいえ、こんなに早く駄目になるとは想定しておらず、当然、車貯金もなく、仕方がないので修理屋の代車を激安で買い上げましたよ。
（10年落ちのステップワゴン 120,000km） 後、何年乗れるのだろうか？このポンコツ車・・・
<気分は上々さんへ>
愛着ある車でしょうが、車の価値から考えると、修理に５万～掛かるなら、潔く乗り換えるのもアリかと思います。
修理屋さん（元ＢＭＷディーラーマン）にハッキリ言われましたよ 「この車は長く乗れないよ・・・って」
早く言えよ、買う前に！！
お久しぶりです。
ナント！？ リケンさんのオプトラもそんな事になっていたのですか？？
どこのスズキも対応は同じそうですね・・・。 コチラは一応「安く直そうかい」ってな
事を言われました。 が、先が見えているような気がして・・・。
ATF交換でそんなことになるなんて・・・。 やはり韓国車って思っちゃいますよね・・・。
正直ここまでのトラブルってはじめてなのでこの先考えてもかなり不安ありですよね・・・。
確かに愛着はありますが乗り換えも視野に入れないと修理代貧乏になりそうですね・・・・。
ウチもクルマ貯金なんてありませんしかなり厳しい状況です・・・。
今年の４月にタイヤかったばかりなのに～！！ やっぱり安いには理由があるんですかね～。
僕も二度とスズキからはクルマは買いませんよ！！
お互いこの先のクルマライフが楽しく過ごせるよう祈りましょう・・・。
▼ -
はじめまして [ やす ] 2009/07/13 21:11:18
