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イイね!
2010年07月13日

XL規格の空気圧?

XL規格の空気圧? 純正タイヤからニュータイヤへ更新して約1ヶ月が経過しました。

純正タイヤもニュータイヤもサイズは同じ215/45R/17ですが、負荷能力が異なってます。
純正タイヤはSTD規格、ニュータイヤはXL規格。


◆純正旧タイヤ:BSポテンザRE050A    215/45R/17 87W (STD)
◆ニュータイヤ:MIパイロットスポーツPS3  215/45R/17 91W (XL)

スバル指定の215/45R17空気圧はツーリングワゴンの場合、
フロント230kpa・リア210kpa となっています。
指定空気圧をタイヤメーカーの負荷能力表に当てはめると
STD規格:フロント230kps⇒530kg リア210kpa⇒505kgとなるわけで。。。

では、XL規格のタイヤは上記のSTD規格フロント530kg、リア505kgをクリアする
空気圧にすればいいのでしょうか?
この論理で良ければメーカー能力表で行くと、
XLフロント240kps(530kg)、XLリア230ps(510kg)になりますが、
これでは見た目に明らかにエアー不足ぎみな感じです。

というわけで、、、現在フロント260kpa・リア240kpaにしていますが、まだ不足ぎみに感じてます。

XL規格の適正空気圧って非常に難解だなぁ・・・と感じているのはワタシだけでしょうか(^_^;)

充填圧が高くなったぶん、自然にエアーが抜ける要素も増えるんでしょうね。

ここ最近、タイヤの空気圧にちょっと神経質になってます(爆)


もうちょっと上げるかなぁ・・・(^^ゞ 


ウエットに強いと評判のPS3ですが、梅雨時のこの時期、わだちの水たまりも川のように水が流れる道路でも、何事もなく安心して走行できてます。
自分的には、大正解なタイヤでした♪
ブログ一覧 | My BP | 日記
Posted at 2010/07/13 22:44:45

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この記事へのコメント

2010年7月13日 23:11
こんばんは♪
自分もXLですが、ちょっと気になりますね(^^;
基本は荷重だけを基準にするんだと思いますが、タイヤの性能や特徴もあるんでベストを探すしかなさそうです!
自分は今でも悩んでます・・・苦笑
コメントへの返答
2010年7月13日 23:28
こんばんは☆
やっぱ気になりますよね(^_^;)
新旧タイヤでロードインデックスを適正にしなければいけないのはわかるんですが、具体的な適正空気圧が各社どのカタログ見てもよくわかんなくて・・・(爆)
今でも悩んでるんですか(@_@;)
街☆さん見習って、エアーゲージ購入するかなぁ・・・
2010年7月13日 23:11
見た目と言うと、クルマに装着したタイヤを目視で見た感じ、と言うことでしょうか?
だとすると、不足気味に見えるのはタイヤの断面形状のせいもあるかも知れませんね。
ミシュランタイヤは断面がわりと丸いのでブリジストンなどの四角っぽい断面のタイヤを見慣れた目には潰れて見えるのかも知れません。
私も今ミシュランを履いていますが、「エアが減ってるなぁ」と思って測ると、まだ適正よりちょい上くらいだった、と言うことがありました。
コメントへの返答
2010年7月13日 23:38
そうなんです!
ミシュランはサイドウォールが丸っこくて、潰れたように見えるんです。
なので、GSで給油時にエアーチェックするんですが、おっしゃるように意外に減ってないんですね。
最適な空気圧がまだ手探り状態で見つけられてないので、もう少し通常圧を上げて様子をみようかと思っています。

2010年7月14日 19:29
こんばんは。
XLでいえばその圧フロント240kPa、リア230kPaでいいと思います^^
コメントへの返答
2010年7月14日 23:07
こんばんは☆
アドバイスありがとうございます♪
考え方は間違ってないってことですね(^^)
ここをミニマムとして、あとは好みのセッティングを見つけて行くことにします(^^♪

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何シテル?   01/20 13:55
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