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  5. Golf R Variant に乗ってみた [すーぱーじぇったー]
Ｏｎｌｙ　Ｏｎｅ　Ｍｙ　ＬＥＧＡＣＹ　　(^_^)v　
イイね！
   
2015年08月29日

Golf R Variant に乗ってみた

Golf R Variant に乗ってみた 先日マイレガの車検が終わったばかりではありますが、５月の発売当初から気になる存在だったGolf R Variantを体感させていただきました。


今のところマイレガに特に不満な点はないのですが、浮気心も少々出てきているのも確かです。


次期愛車候補の条件として
１.そこそこにパワフルなエンジン
２.大きすぎないボデイサイズ（特に車幅は1800以内がベスト）
３自転車が積めるワゴンボデイ.
４.雨の高速も安心してクルージングできるＡＷＤ
５.ＭＴには戻れないけどＣＶＴは好きじゃない
６.マイレガよりも低燃費なこと

この条件にピッタリなのがこのクルマなんですよね。

試乗させていただいて感じたことは、ひとことで言って『まぎれもなくスポーツカー』ですネ。
強烈な加速と、それに比例したマフラーからのスポーティーな排気音がイイ感じ。
足回りは、ノーマルなら快適な乗りごこち、レースモードに切り替えると固めな足に早変わり。
ワインディングも高速も、きっとワクワクしてドライブが楽しめるクルマだと思います。
６速ＤＳＧは低速でもギクシャクすることもなく、ＣＶＴのような違和感も感じずＡＴと遜色ない自然な感じで好印象でした。


問題は、このお値段ですよねぇ～


お値段は高めですが、本革シートにオーディオ＆ナビ、グローブボックス内にはＥＴＣまで標準装備、衝突安全機能＆アイドリングストップ、イイ音を奏でる４本出しマフラーに減衰力可変の足回りとほぼフル装備なので、ノーマルで乗って充分満足で、弄る必要もなさそうなのでアフターパーツの出費は少なくて済みそうな気がしないでもありません。

国産車だと５年・１０万キロ保証があたり前ですが、ＶＷは３年・距離無制限保証だということを今日初めて知りました。
３年から５年への保証延長費用が\185.000-とは、国産車との違いを感じた一面でした。(^_^;)

圧倒的なパワーと魅力的な足回り、ＭＴ並みに楽しめるＤＳＧとイイ事ばかりですが、正直言うと今のワタシにここまでのパワーはいらないかも。
マイレガも最近はＳＩドライブのＳ♯も滅多に使わなくなりましたし。。。

Ｇｏｌｆ VariantにディーゼルターボＡＷＤのローダウンが発売されたら、きっと購入決断となることでしょう。

先日発売されたＮＥＷパサートは、来年ディーゼルターボが追加されるとセールス氏が言っておられましたがパサートはデカすぎるので却下です。

マイレガは、次の車検までたっぷり２年ありますので浮気相手はじっくり選ぶ時間があります。
甘い誘いに乗らず浮気しないでガンバろっと♪
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Posted at 2015/08/29 23:13:58

   

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