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2012年12月16日 イイね！

マツダ・アテンザ・ディーゼルに乗ってみた

マツダ・アテンザ・ディーゼルに乗ってみた話題のディーゼルを試乗してきました。

従来のディーゼルエンジンのイメージが完全に払拭されました。

ガソリン車と遜色のない静かなエンジン音。
ディーゼルだと言われなければ、エンジン音からディーゼル車だとはわからないんじゃないかと思います。

レッドゾーンの5000回転までピックアップよくスムーズに回る軽快なエンジン。
レスポンスが良く、ディーゼルエンジンの鈍重なイメージは全く感じません。

強烈なトルクでグイグイと加速していきます。
高トルクなクルマは軽快で、走りが気持ちいいですね。

試乗車はスタッドレスを履いていたため、乗りごこちやハンドリングのインフォメーションまで詳しく印象を掴むことはできませんでしたが、特に不満は感じませんでした。

エクステリアのデザインは、フロントマスクを含め最近のマツダ車のアイデンティティーを受け継いでいて、全体のシルエットに嫌みがなくイイ感じだと思いました。

インテリアは、ソフトパッドのダッシュボードと質感の高い内装デザインで好感が持てました。


現行レガシィと比較して、外観デザインを含めて全体的に自分的には好印象で、アテンザワゴンのディーぜルは買い替え候補の１台になりました。

ただ、残念なのはアテンザには今のところＦＦのみでAWDがラインナップにないんですね。
レガシィでAWDの快適性と安定感を体感しましたので、やっぱり次もAWDが良いんです。

セールス氏の話では、AWDは現在開発中とのことで、登場までにあと１年ぐらいかかるらしいです。
AWDにもマツダのスカイアクティブ技術を盛り込んでくることでしょう。


マツダの新世代ディーゼルを体感して、ますますスバルボクサーディーゼルの登場を熱望するのですが、ボクサーディーゼルの国内投入は価格アップがネックとなって実現しないようですね。

◆アテンザ・ワゴン・ディーゼルＸＤ
車両本体税込２９０万円
エコカー減税で取得税＋重量税がゼロ円
JC08モード燃費20.0km/Lの燃費でしかも燃料が安価な軽油

ディーゼルエンジン搭載の割に車両価格が抑えられており、高品質な印象の良いクルマでした。
来年登場するAWDの仕上がりに具合よっては、スバルから浮気しちゃうかもしれません。

ガンバレ、マツダ！！！

スバルもがんばれよ♪
Posted at 2012/12/16 22:16:23 | コメント(1) | トラックバック(0) | クルマネタ | 日記

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「ご無沙汰してるうちに、雰囲気変わってる(･_･; 新機能よくわからんよ？？？ 最近はこのロールスロイスに夢中😊」
何シテル？   01/20 13:55
地味にコツコツと、オリジナリティーを表現できればよいかなぁ・・・と思ってます。
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