すーぱーじぇったーのブログ一覧

ようやく大掃除と年賀状印刷が、たった今終わりました(~_~;)
ナンダカンダで毎年、年末ギリギリになってしまい、今年こそは早めに終えようと思っていたのですが・・・
年賀状作成より、こっちの方が気になってしまい結局今年もダメでした(+_+)
これは、性格と血液型のせいです。。。


帰省の荷物をこれから積み込んで、深夜割の東名を右足快適装置でのんびり名古屋に向けて出発します。

この一年、つまらんブログやコメにお付き合いいただきましてありがとうございました。
来年も、どうぞよろしくお願いしたします。
では、みなさま良いお年を　　　まだ早いかな(^^ゞ

先日から、スライドアームレストのギミック自作を考えていましたが、何とかギミックのみは完成にこぎつけました。

素直にコラゾンの新製品を購入すれば良いのでしょうが、素直じゃないワタシです。
旧製品に比べ完成度が上がったものと思っていたのですが、レガシィの後期は前期と比較すると、こんな感じにアームレストの下にすき間ができてしまいます。
自分が考えていた自作ギミックもこのすき間がずーっと悩みで、今まで決行せずにいたのですが、コラゾン商品はここがうまく処理されてるだろうと思ったら、残念ながら放置状態のようです。
だったら自作で良いジャン！！ってことで、ごらんのように約５５ミリ前後するギミックが完成しました♪
ちなみに、今回はこれらの市販スライドレールは使用してません。
あとは、スライドしたときに見える後ろのヒンジ部とすき間を隠す処理を残すだけです。

年内には、何とか完成させないと・・・(^_^;)



余談ですが、最近は、スライドアームレスト標準装備のクルマが増えてきましたネ。
先日見てきたアコードツアラーもアテンザワゴンも標準装備でしたし、フォレスターにも付いてますね。
今回、フォレスター純正流用も検討しましたが、レガシィと取付形状が違うため断念しました。
次期レガシィには、ぜひ純正採用してもらいたいものです(^^ゞ

購入意欲が湧かなかった先週のアコードツアラーに続き、今週はアテンザを見てきました。

Ｄラーで開口一番、『冷やかしで来ただけなので，カタログだけいただけませんか！』って言ったにもかかわらず、ぜひ試乗して下さいと促され、結局試乗させていただきました。
応対していただいたセールス女史さん、広島本社から３ヶ月間のセールス研修中の身分だそうで、模範研修生のごとく丁重なご対応をいただきました。

試乗車は、写真のアテンザスポーツ２.５Ｓ
2.5Ｌレギュラーガス仕様ですが、加速性能も低速トルクもなかなかのもの。
高回転の伸びは、我が愛車に軍配が上がりますが一般的な乗り方なら、何の不満も感じません。　
静かなエンジン音と適度に固めな乗り心地、内装の質感はレガシィが負けているような印象でした。
これで、アコードツアラーより９０万円以上安いんだから、よく出来たクルマだと思いました。

おみやげに来年のカレンダーをいただきＤラーを後にして、次にこのイベントをのぞきに行きましたが，お暇な様子でしたね(^^ゞ

先日の弄りで一部に光を失ってしまったスイッチに、赤い輝きを取り戻そうと、再塗装の検討に入ったのですが・・・

写真の『インスタント・レタリング』or『レタリング・シート』なるもの、パソコンは愚か、ワープロ（すでに死語）も無かったワタクシ世代では、カセットテープ（これも過去の遺物）のインデックスレーベル作りに大活躍したものでした。
最近、ホームセンターでも見かけないなぁとは思ってましたが、すでに世の中から絶滅寸前だったようです。

白文字のコイツを使って、再塗装チャレンジするつもりでネット徘徊しましたが、絶滅危惧種ゆえ、思うようなものがなかなか見つかりませんでした。

時代は確実に流れているなぁ～と改めて気づかされた一面でした(+_+)

ちなみにこれ、どう使うのかわからない人がほとんどかもしれません(~_~;)

ＳＡＢ東雲、初訪問でした。
超ぉ～ぉ寒かった。
ショップのデモカー勢揃い状態で、ヨダレの出そうなパーツもいくつかありましたが、まだボーナス出てないし。。。
デモカー見てるのも楽しかったけど、来場されるみなさんの愛車の方が気になりました。

みんカラユーザーさんだとわかる愛車がたくさんありましたが、交際範囲がせまいワタクシゆえ、オーナーさんのお顔がわからなくて(~_~;)
２年越しでようやく、偉大な方にお目にかかることができました。