マフラーのススが減ってた。

昨日、無事に43歳になったF39です(笑)
昨日アップするつもりが、色々してたら日がかわってました。

さてタイトルの件ですが、86はD4を使ったエンジンですよね。直噴ってヤツですね。
以前は三菱がGDIって直噴エンジン作ってました。
三菱のGDIもでしたが、マフラーにススが付くんですよね。D4も…
F39は以前、トヨタのVOXYが出たての頃にD4のエンジンに乗ってました。ヴォクシーもまたマフラーにススがついてました。
まあ、日々進化する車業界ですから、86のススはかなり減った方だと思います。
ヴォクシーの時に燃料添加剤入れたりしてました。ホームセンターなどで安く売ってるクレの添加剤シリーズとかをですね。
経験から普通のポート噴射のエンジンは大体燃費が良くなる傾向でしたが、D4はほとんど燃費は変わらずでした。まあ燃料タンクの水抜き程度に考えて入れてました。
86になってやはり洗車のたびにススけたマフラーを洗ってますが、筒内直噴エンジンは若干の未燃焼ガスが排気に流れるのでススは大なり小なり出るようです。
まあそれは仕方ないので洗車の度に洗えばいい事なんです。

話をタイトルに戻しますが、この前紅葉を観に大山に行きました。大山は標高千メートル超えの山です。紅葉を観た場所は900メートルちょいみたいです。毎年行ってますが、まあまあ標高の高い所行くと帰ってからマフラーのススが案外あるんです。
そこで今回はまたホームセンターでクレのパーフェクトクリーンなる添加剤を事前に入れてから行ってみました。
その後のマフラーがタイトルの画像です。まあ普段のススの状態が比較として無いので、一概に少なくなったの？って思われるかも知れません。86乗りの方なら分かるかも知れませんが普段でも4〜500キロ走るとススが付いてますよね。上の画像はマフラー綺麗にして燃料添加剤入れてから山に登って300キロくらい走ったものです。

本当はワコーズのフューエル1とかが良いのかも知れないけど、クレのパーフェクトクリーンはホームセンターで二本入って1000円でお釣りきました。
パッケージには5000キロ毎にがオススメと書いてありました。

皆さんの参考になるか分かりませんが、俺はたまに燃料添加剤入れたりするので、違いもあったので書いてみました。

パーツレビュー クレフューエルシステム パーフェクトクリーン


案外、エンジンを綺麗にしてくれてればドバッとススが出たりして〜〜

もしそうなればまた投稿します。