少し悩んでます。

やっとノーマルタイヤでも走れる日が続きGR86の走行距離が少しずつ増えてます。
GR86のエンジンオイルの粘度に悩んでいるF39です。

トヨタ86は油温が上がりやすいとの事で指定の0W-20ではなくて5W-40入れてました。以前は、仲良しの店員さんが居たタイヤショップでオイル交換してましたが、その方が独立してそちらでタイヤを買うようになってからは、以前のお店には気持ち的に行けなくなり自分でオイル交換しています。タクミオイルってのを20リットル買いしてます。一応100%化学合成オイルですが、詳しい方はご存知だと思うけど精製された化学合成オイルです。分類的にね。
トヨタ86はオイルフィルターも交換すると5.5リットル以上入ってました。なので20リットルでも3回しか交換出来ず余りは軽トラに豪勢に使ってました。
今、なんで悩んでいるのか？
この前、コルトバージョンRでアライメントとかお世話になってた日産のディーラーの方とお話ししてたのですが、オイルの話になり俺の86は指定じゃなくて硬いのを入れてる話をしたんです。
それで何か変化がありますか？って聞かれて…
燃費も悪くならないしエンジンのフィーリングも悪くないです。って答えたんです。
ちなみにその方は今は工場長さんですが、僕はニューテック一筋です。って言ってて、そこは以前からブレないなぁ〜　と思ってました。
そしてGR86が納車されまだオイル交換はしていないので純正オイルの0W-20なんです。これが案外軽く吹け上がる印象なんです。メカニカルノイズは多めな気はしますけどね。
それで以前と同じ5W-40は回転フィールが重たくなるのではないか？とか考えてしまった次第です。
タクミオイルは特に悪い印象はなくてレースやドリフトやその他モータスポーツにも積極的にスポンサードしていて俺は良いオイルだと思ってます。
そこで画像にもある0W-40にしてみてはどうだ？となっているところです。このオイルは分類的にも完全に化学合成オイルのはず…後でちゃんと調べときます(汗)
でも今まだ残ってる5W-40と比べると20リットルで10000円アップしてしまう。それが悩みどころなんです。
そろそろやっと1000キロになるし早く決めなければとは思ってますけどね。

後少し悩みますね(笑)
それでは〜