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本日、ＧＴＮＥＴ主催のドライビングレッスンに行って来ました。
講師は脇阪兄弟の弟、脇阪薫一選手でした。
レッスンのほうは、ミニコースという事でフリー走行は３台ずつ３周でした。１台ずつインターバルをとってコースインしていきますが、自分の走行のときに前の車がいきなりスピンしていて今日、ミニコースで最初で最後のイエローフラッグが出ました。
フリー走行の後はブレーキ練習、加速して所定の場所でブレーキをガツンッとします。ＡＢＳ装着車はＡＢＳ作動ですし非装着の車はロックさせてました。脇阪選手が見ていて気になった車は呼ばれてアドバイスを受けます。
脇阪選手「ノーズダイブが後半でガクガク前後しているので、ブレーキの最後はす～っと抜く練習をしてみてください。」
自分「分かりました」
その後はパイロンスラロームでした。バイクの教習以来でしたがバイクではスラロームの練習をかなりしたので荷重移動はバイクの感覚でやろうと思っていました。
それが良かったのか、
脇阪選手「荷重移動を上手く利用していていい感じに出来ています。」「後はタイヤの限界までチャレンジしてみてください。」
自分「はい。挑戦してみます。」
休憩の時に少し話しかけられたので、
自分「バイクの感じでやってみました。」
脇阪選手「ほかの事に置き換えてみるのは大切ですからバイクの感覚で良いんじゃないですかね。」
「実は朝のフリー走行の時にスムーズに走っているけど１コーナーの進入で減速しすぎていてタイヤがうまく使えていないな～と思っていたんですよ。言わないといけないと思っていましたが、スラロームぐらいの感じで走れれば後のフリーはいい感じじゃないですかね～」
と言われ少し天狗になりかけました（笑）
休憩の後はＳ字での荷重移動でした。これはミニコースのＳ字区間から最終コーナーへのアプローチ的なものでしたがここでも停められ
脇阪選手「最終コーナーでロールさせすぎているのにアクセルを開けているからロスが多い！だからロール量を減らすようにステアリングワークとアクセルを開ける量を調整した方がいいよ～」言われました。
最後にフリー走行がありましたが、朝のフリー走行の時よりタイムは縮めれたので良かったです。
参加者の方はアドバイスされた方、またはされなかった方色々おられましたが、自分はほとんどのカリキュラムでアドバイスを受けれたので収穫あるレッスンでした。
これを生かし来年の走行会はがんばってタイムを短縮したいですね。

全て終了した後でまた脇阪選手に少しアドバイスを頂きました。その後は、少しＳＧＴの裏話や兄・寿一選手の話や寿一選手は１１なのに薫一選手は何故４１なんですか？など他愛のない話をしていたら話し好きなのか、ファンを大事に思っているのか、かなり長くお話させていただきました。
気が付いたら、一緒に参加したコルトのメンバーは先に食事に行っていました（汗）

その後、ＧＴＮＥＴチャレンジカップを見て１７：００に岡山国際サーキットを後にしました。家には１８：５０頃に無事付きました。

一緒に参加された皆さん今日はお疲れ様でした。

この前コレで失敗したので、今日昼休みに再度作りました。
暗かったので取り付けは出来ませんでした。

明日は岡山国際サーキット（ミニコース）でＧＴＮＥＴドライビングレッスンがあります。かなり汚かったので洗車しました。
家を建ててから、もうコイン洗車には行かないだろうな？と思っていたのですが家では暗くて洗車が出来なかったので近所のコイン洗車場まで行ってきました。
でも明日の道中で汚れるかも知れません。
明日はＳＧＴドライバーに何を教えてもらえるか楽しみです。

今日、三男君と甥っ子を保育園に迎えに行き甥っ子をおばあさんの家まで送り届け帰るときに細い道の真ん中に猫がいました。
自分「おっ猫がおるで～」
三男君「見えんだったがね」
三男君「早く言ってよエボ見れんかったがね」
自分「・・・？」
小さいときから車好きに育ててしまい遂に聞き間違いが、車の名前になってきたのか～

昨日は、Ｄラーに向かっている時に新型インプレッサＳＴＩを見てかっこいいね～と言っていたし、三男君と二人で乗っていると最近は必ず「羽が付いた車が走ってた。」とか車の話ばかりです。

この前、Ｄラーにアウトランダーを引き取りに行った時に担当営業さんにバージョンＲのクラッチから異音がすると話の流れで言ったら「またいい日に見させてください」と言われ、今日ＶＯＸＹのスペアキーを渡し忘れていたので渡しに行ったついでに助手席に乗ってもらって確認してもらいました。
工場長とＤラー周辺を走りましたが、
工場長「異音の確認の試乗の時って大体信号で停まらないんですよね～」
自分「見事に信号青ですね～」で最後の信号で赤になりその発進で異音が１回だけ出ました。
Ｄラーに着いて色々話していましたが、
工場長「クラッチが焼けてるかもしれませんね～」
工場長「何かハンクラ多用したりハードな走りしましたか？」
自分「この前サーキット走りましたが、この音はそれ以前からですよ」
工場長「とにかく開けて見ないと分かりませんね。」
自分「有償ですか？」
工場長「開けて見ないと分かりませんが、エボなんかだとプレートにうろこ状の焼けた跡があれば有償ですね。」
工場長「今後、音が大きくなったりジャダーが出るようなら、また来てください。」
自分「分かりました。で有償だったらいくらしますか？」
フロントの人「この車はまだやった事が無いからなぁ～　でもエボで部品込みで８万ぐらいです。」
自分「分かりました。」

まだ１３０００ｋｍぐらいしか走ってないのに～と言う気持ちでいっぱいです。
音は１００００ｋｍぐらいからしてましたけどね。

それと工場長が言っていましたが、バージョンＲのリバースギアはクラッチ切ってすぐに入れるとギア鳴りするのはバージョンＲのゲトラグはエボなどと比べてギアが大きいからだそうです。

どうせ交換するために開けるなら社外品を組みたいのですが、まだどこも出してないよなぁ～