F39のブログ一覧

この前のコレで汚れたホイールを洗っておきました。ボディは何回か雨の中を走行したので良しとしました。それにしても風が寒くなってきましたね～水の方が温かいです（笑）
画像はホイールの内側から出てきたタイヤカスとカスがボディに当たって付いたゴムの後です。ボディの方は擦っても落ちなかったので鉄粉用粘土で落としました。

本日、Ｆ３９は３４歳になりました。
今日は当直明けでした。こちらのお店のツーリングにお誘いを受けましたが、当直明けだと昼飯食べたら眠くなるので、お断りさせていただきました。
少し昼寝をしたので、これからＶＯＸＹのパーツを外したりしようと思います。
我が家（嫁）の次期愛車、アウトランダーは１１月８日に無事、水島工場でラインオフしたそうです。
明日は銀行に行き貯金をおろさなければなりません（泣）

話は戻りますが、今日家に帰ると嫁が「誕生日おめでとう。何が欲しい？」というので
自分、お約束で「女の子！」
嫁「ばしっ！（頭を殴られる）」
自分「ブレーキパッド」
嫁「・・・何っ？？」
自分「４点ベルト」
嫁「・・・何っ？？？」
で話は終わってしまいました。
でもブレーキパッドは買っても良さそうな感触でした。

この前のサーキット走行でブレーキを強化しないといけないなぁ～と思い始めました。先月号のレブスピードはブレーキパッドが沢山載っていました。
その中からＩＤＩのパッドが性能、値段（これが一番重要）と総合的に判断していいかなぁ～なんて思っていました。
ですがＨＰを見ても設定がありません。
なので問い合わせのところにメールしてみました。
返事が楽しみです。
それと、この前の走行会でトライアル鳥取の店長さんともパッドの話を少ししましたが、さすがにプロだから詳しいなぁ～と思いました。自分の言う事にポンポン答えが返ってきてさすがチューニングショップ店長！！社長は更に凄いのか！！
バージョンＲ純正のパジット製ブレーキはブリッツがよく扱っているそうです。後でＨＰでも見てみます。

案外、やまちゃんさん（ＹＲアドバンス）のところでエンドレスのＣＣ－Ｘ（特注）があるのでそちらにするかも知れません。

今日は昨日のこちらの後遺症で筋肉痛でした。昨日は背中、首にサロンパスを貼って寝たので大丈夫でしたがお尻の筋肉が痛くなっていました。首はバイク時代の転倒による捻挫の後遺症で結構気にしている部分ではありますが、お尻が筋肉痛になるなんてやはり踏ん張っていたのでしょうね。
身体的にも修行が足りません。
ブレーキもですが、４点シートベルトも重要ですね。

今日は岡山国際サーキットでトライアル主催のサーキットランに行ってきました。
車では初めての走行でしたが、自分の中では案外ドキドキせずいけたかなぁ～と思います。
回りは５００馬力級のチューニングカーや速い車ばかりでビュンビュン抜いていきます。なのでそんなに油温が上がらなかったのかもしれません。
２回目も１２０度にはギリギリ届きませんでした。速い車に抜いてもらうのにペースを落とすので適度にクーリングになっていたのかも知れません。
２回目の走行はブレーキが少しきつくなったり、バックストレートエンドの進入や最終コーナーで少しリアが滑り気味でした。ベストタイムは１回目に２分１２秒でした。まだ修行が足りませんね。
でも楽しかったので良しとしましょう。
帰りにタイヤカスが凄くて高速道路は凄いタイヤの音でした（笑）
ＰＡでホイルスピンしてみましたが取れませんでした（笑）

フォトギャラに今日の様子があります。暇な方は見てやってください。