F39のブログ一覧

今年もこの本買いました。
この前、三男君がレブスピードを見ていて、
三男君「この本買わないの？」と聞くので
自分「今度買うよ～」
って感じで今回買ったので去年のように隠してこっそり見るわけにはいかなくなりました（笑）
今年はＤＶＤが付いているので一緒に見ようと思います。

今日は当直明けで午後からも穏やかな良い天気だったので、水温・油温計を付けたら検証してみようと思っていた事を実施してみました。
画像のエンジンフードフィンパネルの有り無しで、どれだけ温度が下がるのかをやってみました。
テスト方法は同じコースを同じ水温・油温でスタートしパネルあるなしでのテストです。速度は８０ぐらいです。
結果は無しの方が気持ち早く水温が下がるかなぁ～？ぐらいでした。
季節が夏なら明確な違いが現れたかもしれませんが、外気温１２度でパネル有り無しでもほぼ水温・油温は安定していました。
サーキット走行で使えるかなぁ～？と思いましたがそれほど良い結果にはなりませんでした。
来年、覚えていたら夏にでも再度テストしてみようと思います。

そう言えば岡国走ってブレーキにかなり熱が入ったからなのか分かりませんが、それ以来ブレーキダストが少ないような気がします。
この前洗ってから、もう１週間ぐらいホイール経ちますが前ほど汚れなくなりました。ブレーキの効きは変わりません。鳴きは低速でよく鳴くなりました。
何故でしょうね？
案外、最近の通勤で嫁がアウトランダーばかりに乗るので（嫁の通勤路のほうがブレーキ使う回数が多い）かもしれません（笑）
自分の通勤路は、ブレーキ２０回も踏まないのでかも

今日はアウトランダーで動きましたが、アウトランダーをマニュアルモードで走らせると６速なんです。といってもＣＶＴなのでギア比を６速相当に区切っているだけなのですが、シフトダウンのときに５速ＭＴだと２速なんですが、６速だと３速ぐらいが丁度いいんですよね。
アウトランダーをマニュアル操作する時はバージョンＲから頭を切り替えないといけません。

岡山国際の走行の動画でもエボの６速の方は２速かなぁ～と思うところを３速で走っておられる感じです。
この前、Ｄラーの営業さん（若い人）も６速は忙しいですよ～と言っておられました。やはり忙しいのでしょうか？

今日は当直明けでしたが、この方のブログで昨夜知ったので帰りに寄って帰りました。
お店に着くとこの方のＲが置いてあり手袋をはめて実車を見ながら触りながら１時間チョイ話し込んできました。
すごい車と言うのは分かりましたが、庶民に手には無理ですね。
もう一つの日産にもホワイトのＧＴ－Ｒが展示してありましたが、昨日売れたそうです（驚）

でも納車待ちの人もいるのに展示車が先でいいのでしょうか？