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さすが欧州SUV販売台数NO.1！
魅力溢れる1台です。

日本だとこの魅力的なクルマがマイナー（レア）車みたいな状態で、ウジャウジャ同じ車だらけでは無いのが所有している満足感を高めてくれています。

昨日はルノー四日市へ。

嫁車のオレンジキャプチャーの走行距離も93000kmほど・・・。




今年の3月に発売開始された新型キャプチャーですが、初期ロットはあっという間に完売状態。

ヨーロッパ最多販売SUVならではのコストをかけた正常進化の新型。

トヨタRAV4やホンダヴェゼル、日産キャシュカイ、VWティグアン、プジョー2008などなど錚々たるライバル車より売れているのだから、気合もコストもしっかりかけられています！

結果、いわゆる先進安全装備も全て搭載されて、エンジン出力・トルクも同クラス最高となり、内装の質感も大幅アップしたのに値段は抑えられているので、とても魅力的になりました♪

こんな魅力満載の欧州SUVが我が国だとマイナー(レア)車のような状態（笑）

コレだから同じ車種の乗り換えとなりました。


ただ、スエズ運河の座礁やら、世界的な半導体不足で納期は延びる一方だそうで。。。



5月末納車予定だったのがようやく7月末に納車。


ん？


そうです。乗り換えです✨


ささやかな納車式も終え


　　　　　　　　　　↑
キッチリフレンチカラーの服で（笑）


Dで話を伺っていると今後の納車は秋以降にずれ込むそうで、純正装着のBOSEが供給出来なくなったそうで、

サブウーファー付きの9スピーカーから
アルカミス(ルノーの普通の)6スピーカーに変更。

テックパックに装着される筈の置くだけ充電も廃止。

他にもメッキ加飾が省略されたり、ホイールも変わってしまうらしい。。。

うーん。如何なものでしょう？？？


うちのはギリギリBOSEでしたが(〃ω〃)




ひと通りの説明を受け、


新しいクルマを移動して

さいごの記念撮影📸








そしてドライブへ。

初代キャプチャーと比べると剛性感がガッツリ上がってますねぇ♪

今までのフワッとしたフランス車っぽい乗り心地も悪く無かったですが、最新の車はやはりレベルが上がっています！

ドアの剛性感も閉める音が違います。
特にリアハッチは全モデルは安っぽい音がしたのに、新型は良い音♪
コレだけで高級感が格段にアップしてますね。


高速でACCも試してみましたが、日産とのアライアンスのおかげか、とてもスムーズで減速や車間距離も絶妙です。

ただルノーセンスで走行モードをスポーツにすると時に加速が荒々しくなるので、ACCの時は穏やかモードがオススメです。

また何かあればブログ更新しますw