開発の想い？ ～その後

先週の投稿から1週間検証しました。
乗り心地は慣れてもイイ感じで乗れました。ただフロントのレスポンスが少々鈍い気がします。
これは前からなので1.5インチのダウンで、トーションバーのゆるみが原因でしょう。（＾＾；）
扁平率が８０なので、少々の段差も気を使わずガンガン行けちゃいます！なんなら車止めブロックだって超えちゃいます(;ﾟ-ﾟ)扱いが雑に・・・。サイドウォールが固めの設定の商用タイヤでもいい仕事しますね。

で、こちらが燃費推移グラフ。左二つが純正タイヤで高速ﾅｼ、残りは５０タイヤ一番右はＧＷの高速使用です。
どーですか！？お客さん！( ﾟ∀ﾟ)ﾉリッター11キロやりました＼(^0^)／

これがエコ運転評価履歴。こんな感じで5段階評価オール5！
いつもこんな運転だっちゅうことです（＾＾）

これでタイヤとショックの純正の乗り心地が良いことが確認できました。

ですが・・・見た目が・・・キニイラナイ(´Д｀;;)・・・・・・・・。
その精神不安定状態を脱する為に検証が１週間となりました。ホントは一月くらいやるべきなんでしょうけど・・"ｒ（＾＾；） ポリポリ

やはり18インチ履きたい！ってことで215/55Ｒ/18落札しました。４本￥200!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
履き替え工賃￥７５００　と、チープなタイヤチェンジ！　タイヤの溝は６分。コレでためしてよければ新品導入します。
トーヨーから最近出た１８インチのＨ２０のインプレッションどなたかＵＰしてくださいな( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
純正タイヤ検証中にこんな感じで少々手を加えて( ^ーﾟ)
ホワイトレター＆他力本願。自らは光らないリフレクター（自転車用）ﾊｽﾞｶｼ(*ノ▽ノ)

一応外径は近似値なので燃費が悪くなるとしたら195が215になったせいかな。

扁平率は５０から５５なので多少ましになりますが８０に比べたら全然仕事しないので・・・（横Ｇに対しては強いでしょうが、エコ運転では無縁です。）となるとショック＆トーションバーに手を入れないと乗り心地はイマイチかな・・カネクイムシ( T_T)
まあとりあえず見た目優先でいきます　(* ^ーﾟ)ﾉでは