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即ドリ 180SXが入荷しました！

アールブルー 中古車情報




社外マフラー、社外エキマニ
、社外アウトレット、社外フロントパイプ
社外エアクリ、社外ターンフロー式インタークーラー(おそらくトラスト)、2wayデフ


14足5穴化、新品500キロ未満？の車高調、新品イケヤタイロッド
6点ロールバー、前後タワーバー、のむの箱舟
汎用リザーバータンク、ブレーキマスターストッパー、岡ちゃんテンプ











フルエアロ、フロント20ミリリア55ミリワイドフェンダー、オリジンボンネット、ユーロテール、TBOリアスポ(Gコーポと満力混ぜたようなの)、予備社外フロントバンパー







車検1年半ぐらい付き、距離18万キロ
圧縮抜けは問題無し
油圧もしっかりかかっています。

ホイールが、フロントがモデ7(多分8J？)、リアが33純正になり、追加メーターステアリング取り外しますので別のになります。

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詳しくはメッセージか直接連絡ください。

車検来年平成３０年１２月までありますのでまだまだ乗れます。


さて、車体のご紹介です。HA11Sですが、なんとワークスRエンジンに換装されています。走行距離数千キロ代のワークスRよりエンジンを換装し、タイミングベルトも交換済みです。エンジン自体の走行距離は12万キロです。
ECUも書き換えがなされており、レブは常用で9500です。

ブーストアップ仕様ですがマージンを取ったブースト設定となっています。
燃費はクソ速いのにも関わらず高速ですと２１キロ、下道でも１７キロ、エアコン全開で１４－５キロともはやエコカーです。
ガソリンはハイオクとなっています。

エンジン自体はF６Aツインカムターボで、K６Aよりもハイチューンに耐えます。
運転席ウインカーレバー横に赤いトグルスイッチはラジエターの電動ファンのスイッチですので、手動にてコントロールできます。

ミッションしっかり全速入ります。ギア鳴りなどありません。


箱の距離はメーター交換歴がある為不明です。現在はメーター上では22万キロですが箱もしっかりしています。錆も非常に少ないです。

以下改造点です。
エンジン
・ワークスRエンジン
・新品プラグ
・社外プラグコード
・社外マフラー
・社外エアクリ
・書き換えECU

駆動系
・RG強化クラッチ
・スズスポ1way LSD (効きばっちりです)

足回り
・新品パッド
・社外車高調
・その他

外装
・社外リップ
・ボンネット＆ルーフカーボンシート
・社外HID

内装
・ブリッドセミバケ運転席、ナビシート
・pivotブースト、水温計
・momoステ
・社外シフトノブ
・社外オーディオ
・ブリッツブーストコントローラ

タイヤ、ホイール
・ホイール enkei 軽量
・タイヤ ハンコックバリ溝

現在走る曲がる止まるに問題ありません。ブースト1キロ 軽の加速ではありません・・白煙なし
エアコンですが昨日まで効きすぎて曇る程効いていましたが、なぜか先ほど乗った際はアイドルアップなどはするもののクラッチは回っていませんでした。リレーか配線等であるとは思います。
値下げ交渉可能ですが実物を見て判断してください。