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ディレチャレの入金期限が迫ってますが、ＧＤＢはミッションと車高調が壊れているので参加を見送ろうか迷ってます。

車高調は現在ＲＡが付いているのでいいんですが、ミッションは後３週間しかないので直るのがギリギリになりそうな予感です、開催日の直前でもし直ってもバタバタしそうだし・・・

もう少し悩んでみます！

今回、車高調をテインＲＡに交換した際に、
チョットした試みを！


今まで、ロールセンターの関係でこの足では車高を高めにセットしていたのでジオメトリの変更にあわせて仕様を変えてみました。


今回取付けた時に、車高をストロークの取れる限界まで下げ、バネもフロントにスイフト１４ｋ／リアにテイン１２ｋに交換し減衰も合わせてみました！


チョット動かしてみましたが、これが結構よさげなんですよね！
ロールセンター変更とアライメント変更が結構効いている様です。
ミッションが直ったら、一度この仕様で走ってみようかしら！


チョイと気になったこと！

スイフトのバネって結構初期のストロークスピードが速いのか？
テインのバネの時は感じの良い減衰力が８段で使ってたんですが、今回スイフトに替えたら感じの良い減衰が５段と強くなりました！

初期の入力でピストンスピードの速い所を使ってしまうので減衰力の立ち上がりが速いんですかね！

同じレートでも結構違いますね・・・・
オープンエンドとクローズドエンドの差かな！


やっぱり、足廻りって奥が深いですね！

今日帰って来てから、車高調のＯＨの準備の為ＧＤＢのリア足をスーパーレーシングからＲＡに交換しました。

これで、今週末からＯＨに出せます。

ＭＬＳを走って来て、今、帰宅しました！


今回は、最初からタイム狙いで行く予定でしたが・・・・
走行開始ご２,３周して足＆タイヤのフィーリングは良いのに？？？
なんか吹けない？

５周程でそろそろタイヤも垂れてたのでピットイン・・・・

タイムもビミョーな感じで４８秒３止まり？


何でかな？暑いからかな？考えながら、ふと車を見るとサイレンサーを外すのを忘れてました・・(爆

ヘルメットを被って窓を閉めていると結構気付かないもんですね！


早速外して再度アタックしてみましたが、もうタイヤもエンジンも垂れ気味で、
惜しくも４７秒台には、届かず４８秒０８!!・・・残念！
アタックは諦めて、その後は足回りのチェック等をして遊んできました！

また次回リベンジです。


夏だから当たり前やけど、暑いですね！
エアコンレス車は体にこたえます！

今からＭＬＳへと行こうと思ってます。

１１時枠での走行予定です、現地は灼熱なんでしょうね！