370-RSのブログ一覧

中古で日産認定中古を購入したが電気系統の細かい不具合がいくつかあった。
今までトヨタ系(レクサス)を10年以上乗り継いできたが故障は皆無。
まだ費用のかかる故障は起きてないので◎。

納車後いろいろあってやっと本日ドライブメインの休日を過ごせました。

朝9時のキーパーで洗車してもらったあとすぐに高速道路走ったら昨夜の塩カルが粉っぽくなったのか、ホイール、インナーフェンダー、リア全体的に真っ白になってしまいました。
結局夕方に自分で洗車しました、、、。

まず白河市の南湖公園内にあるショウゾウというカフェに行って抹茶スイーツとコーヒー購入。

店舗外観↓↓


購入した抹茶スイーツ↓↓



コーヒー↓↓



遠出ドライブがメインだったので寄った店はこれぐらいです。

帰りに色がゴールドのビートルに突然煽られました。笑

ビートルにドラレコ付いてるのに煽るとか、、、笑

同じ職場の人もですが煽り運転などをする人に限ってドラレコを積極的に付けようとする気がします。
そういう人は事故後もかなりゴネるタイプ。

修理期間中の代車としてUX250h Ver.Lを借りました。






メーカーオプションは全てついている車両です。
私のUXとの比較になりますが乗り味は柔らかめで3000回転時のエンジン音は静かなような気がします。
ハンドリングはノーマル時は軽め、スポーツ＋時は気持ち重くなりますがあまりスポーティ感はないです。
やはりNAVI•AI-AVSはFスポーツではすごくハンドリングに変化を感じるがVer.Lではあまり変化を感じないと言った印象。

それと後席のドア開閉音が私のUXと明らかに違います。
この辺りは年次改良で手を加えられたのかわかりませんが全然違う音です。

納車後キーパーラボへ行きダイヤモンドキーパープレミアムと樹脂フェンダーキーパーの施工をしました。

前車NXのときは納車時にディーラーのコーティングをしてましたが特にボンネットの水シミがメンテナンスキットでも取れず、結局納車から5年経ってからキーパーラボにて全面鏡面研磨とダイヤモンドキーパープレミアム施工した経緯があります。
※このときは総額約15万円ほどかかりました。

その後1年以内にNXを下取りに出したのでぶっちゃけ15万円かけて研磨とコーティング施工をしなくてもよかったと今更後悔、、、。

そう言った経緯もあり、今回のUXはディーラーのコーティングをせず初めからキーパーのコーティングを施工する流れになりました。




新車で元々綺麗でツヤもあるのであまり変化は感じないですね、、、笑

今後半年程度はキーパーの手洗い洗車のみにしていこうと思います。

本日愛車のNX300hをディーラーへ下取りに出しました。
NX300hのスタッドレスが無いため早めに下取りに出してスタッドレス付きの代車を借りるということになりました。


5年10ヶ月で約13万キロ走行しました。
そしてようこそNX300！


ターボ車なので加速はいいですがハイオクなのでガソリン代はやはりNX300hよりかかります。
今までずっとCVT車に乗ってきたので代車のATはなんか変な感じ？ですね。
CVTに慣れてきたので変な感じするのは当然ですよね。
そしてFスポーツのシートも前期のシートより明らかに柔らかくて座り心地がいい！
前期は全体的に硬く、特に腰の辺りはカチカチでした。

最後に、納車待ちのUX250hは工場出荷から予定通りにディーラーへ入庫すれば12月10日に納車できそうです。
はぁ〜、、、早くUX250hきてくれ、、、。