長～いの入れたり挟んだり(*´o｀*)ぁん

じゃあやっていきましょうか(何を

また画像に釣られてきた皆さんw
真面目な整備手帳になります。
期待してきた方々すみませんww

という事でハブボルト打ち代えと
スペーサーを噛ませて美脚を目指します♪

今回はリア編になります(^O^)ﾉ

今回使うスペーサーは…
デジキャンのワイトレ10㎜を使います。

自分のアルミはまったく逃げがありません。
さらにアルミの取り付け部の厚みがあり
5㎜のスペーサーを入れるにもボルトの
締めしろが少なくハブボルトの打ち代え必須。
そしてスペーサーにもきっちりフィットする
ハブリングを使いたいという事で
コチラをチョイスしてみました(^O^)

逃げが無いのに10㎜使うの？するどい♪

ワイトレ機能使いませんww
ワイトレのハブボルトを全て打ち抜きました。
コレを挟んじゃう訳です(///▽///)

そしてハブボルト打ち代え作業デス♪
10㎜ロングに打ち代えます。

ここまでのバラしかたは整備手帳の
内股矯正していきますね♪をご覧くださいw

ハブボルトを抜くのに
タイロッドエンドプーラーとかいう
何回聞いても覚えられないような工具が
パーツに負担なく外せるらしいのですが
当然もってませんので力業でやってみます(爆

まだ一年経ってないし固着してないだろう。
軽く叩いてみてヤバそうならやめようくらいの
軽い気持ちで取り組みましたww

ハンマー２本を用意し
一本をボルトに当ててもう一本で叩く。
あっさり抜けましたww

という事で続行デス♪

裏側から10㎜ロングを差し込みます。
ここまでしか入りません。
あの溝が噛み込んで付いている訳です。

あ～ん 長いの入ってるぅ～(ﾓｳｲｲ

余談ですが10㎜ロングより長いハブボルトに
打ち代えるにはナックルを外さないと
長くてボルトを穴に通せないと思います。

自分は大きめのナット(14㎜)2個を挟み
純正アルミ用ナットで締め込んで圧着しました。
クルクル回っちゃうので回わらないように
画像のように固定しました。

でも押さえきれなかったんでその後
ガレージジャッキの棒を使いましたw

裏側からきっちり入ったか確認しましょう。

全て打ち代えドラムブレーキカバーも戻し
デジキャンの10㎜用ハブリングをはめ込み
ワイトレを取り付けた状態です。

ここでワイトレのナットを付けた訳ですが
貫通で締める訳だし入れるか入れないかで
悩みましたが結局付けましたw

こちらが比較画像になります(^O^)ﾉ

左側が作業前、右が作業後です。
だいぶ良い感じになったと思います♪

今回ワイトレをこのように使いましたが
決しておすすめすることではないですし
もちろん製品の保証も効かないので
全て自己責任になりますので
マネしない方が良いかと思います(^_^;)

そしてガレージのおくが汚なすぎますw

残るはフロントか…
もうちょいネガキャン付けて
5㎜入れたいと思います♪
明日やれるかなぁ…


ではまた(^O^)ﾉｼ