ユノのブログ一覧

久々にブログでもｗ
ようやく今年仕様にS2ｋをいじり始めて、デフの組換えやら何やらをやってます。
今日は会社の先輩に無理やり画像のモノを作ってもらいましたｗ
画像のモノはフロントブレーキ冷却ダクトの出口で、ダクトを固定する金具的なもの。
既製品があるのかもしれないけど、旋盤でできそうなので、作ってもらいましたｗ
ステンレスの棒で溶接してくれたので、めちゃ綺麗な色になってます！！
色を塗ってしまうので、見えなくなる前に写真にしとかないとｗ
今年はしっかり走る予定なのでブログも書けるかな？？？
がんばろ～

久々にS2に乗った。
ミッションオーバーホールしてからようやく300km超えたので、そろそろ慣らしも完了かな？
ロドスタと比べると、やっぱり剛性高い&パワーある＆限界高い！
でも気軽に乗るには、ちと仕様が・・・あと重いし煩いｗ
どっちもＦＲでオープン2シーターだけど、性格は全然違うと思う。
S2はワインディングではあまり楽しくない。というか、限界が高いので危険。その点ロドスタはコーナーがあれば楽しいｗ←これはとっても大切な事だと一巡りしてようやく判った気がした。
ロドスタは楽しい車だと思う。速くは無いけど楽しい！ずっと車に乗っていたいと思わせる感じかな。
S2はちょっとストイックな感じかな？純粋に速さを求めた結果できた車な感じ。これはこれで楽しいので、結果どっちも楽しい事に変わりないｗ
ＦＲが2台あると色々違いが良く判ってイイね。

今日はロドスタに付けるシートが到着！
でも、スライド式のシートレールが無いので装着できず・・・
旧ロドスタで使ってた直留めのシートレール←レールではない気がするｗ物はあるけど、
通勤車でスライドまで無いとちょっとしんどいので、友人Ｔから奪うことにｗ
シートは、何でもいいので、ナニワヤのＲＳを購入。本当はナニワヤのヌーカスワンが欲しかったけど、在庫無いのでこちらに決定。
ナニワヤのシートは親父殿がＳＰ－Ｇタイプを使ってて、ユノも使ったことあるけど、ちょいと軟い・・・
サーキットでも使えないことは無いけど、レカロ使ってると、剛性が無いのがはっきり判る。
ま～通勤車ではサーキットなんて走らないし、峠を流す程度なので、軟くても大丈夫なはずｗ
今週末にはレールゲットできるかな～？？？

日曜日にアライメントとって、やっとハンドルが真直ぐに戻りましたｗ
数値は、フロント　トー0mm
　　　　　　　　　　　キャンバー1.5°
　　　　　　　　　　　キャスター約6°
　　　　　　リア　　　トー各1mm
　　　　　　　　　キャンバー1.5°
とりあえず街乗り仕様の為、キャンバーはめいっぱい起こしてます。(リア)
軽く流した感じでは、コントロールしやすくて練習にはいいかな～って感じのアライメント。慣性で飛んでいけるし、若干ならアクセルで戻せるので楽しい車になりました！デフがオープンなので、せめてトルセンにしたくなりましたｗ
ぽちったクロスメンバーも届いたので、取り付け。スカットルシェイクはほぼ無くなりました！剛性感は出たけど、確かにヒラヒラ感は減っちゃったかな・・・でも、足がしっかり動かせるので、乗り心地が良いです。
リアのキャリパーからフルード漏れしてたので、ついでにオーバーホール。平日にはちょっとめんどくさいけど、ＦＤリアに比べると全然簡単なので助かりましたｗ
あとはシートかな～

予定外の残業で、遅くなってしまいましたが・・・
明日はアライメント調整なので、それまでにリアサブフレームの補強だけでも取り付けときたいので、疲れていたけど、とりあえず作業開始。
作業自体はサクッと終わり、ついでに、1Ｇ締めまでしてしましましたｗ
とりあえず家の周りを試走した感じではスカットルシェイクは激減！
ようやく足を動かせるようになった感じｗ
あとはクロスメンバー付けたら完成かな～？
シート変えるだけでもほぼなくなりそうな感じだけど、快適性重視の車にしたいので、できることはやっておこう！