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長いこと乗っていなかったので、フロントタイヤ新調しました。２０年前からお付き合いしているタイヤ屋さんで買ったのですが、ネット検索すると、まぁ高い高い。しかし、涙をのんで買いました。値段？ふふふ…
スタイリングの１８インチから走りの？１７インチにしましたので、走り込みたいと思います。

記念として測ってみようかと思いつきで参加しました。
朝一の測定でして、結果は概ね予想通りでしたね。
高～いスピードマスターのエンジンオイル入れた甲斐があるかどうかはわかりません。
前の14の時はＴ78で420馬力でしたが、やっぱりピークパワー落ちますが、おそらく乗りやすいんでしょうね。
普段乗らないので、他人の車みたいです。

部品揃えて組み付けまで、おそらく半年くらいかな？
まずは、R32GT-R前後ブレーキを中古で買ってからの
ローター研磨、自分でキャリパーオーバーオール。
ユーザー車検後からのリヤブレーキインドラム化、前後スタビライザー取替、オーリンズ車高調…。←これ！

オーリンズ車高調が時間かかる要因でした。
スプリング径が今までのHKSより大きいものだから、持っているBBSも32Rも干渉してしまい全然履けない…
全てが同時進行出来ない状態でしたので、色々な予定をずらしながら、今日ようやく完成しました。

乗ってみると、オーリンズ＋アイバッハスプリングは乗り心地よく地面に吸い付いて走る感覚です。
ブレーキも当たりが出てきたので、少し強めに踏んでみると明らかに制動力が向上したのがわかります。
以前はフロントが33タイプMだったので、純粋にリヤブレーキ効果でしょうかね。
車全体が沈みこむ印象で、大変良いです。

GT-Rブレーキは安く手に入れば、是非ともオススメします。

何気なく発売最終日夕方に買いに行ったサマージャンボミニが当たりました。
宝クジの高額当選倍率は大凡日本の人口に対し数十人と言われています。
確率考えたら、100枚買おうが1000枚買おうがほぼ誤差の範囲です。
昔ラジオで100万投資して、総額30万くらい当たったとか？笑
買っても当たらないですが、当然買わなければ当たらない。
なので、今回もバラ10枚買いました。
昨夜遅くに見てみると、参加賞の300円、添付の7000円、なんと更に高額な金額が当たってます。
(*≧∀≦*)ﾔｯﾀｰ！
画像を載せたいですが、なんか怖いです。
((((；゜Д゜)))ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞ？
何度も見直しましたが、当たってます！
バラ10枚に当りが３枚も！

来週の引き換え日に再度確認するまでは安心できませんけどね。

長く乗るためにあえてパワーアップを施さずにいましたが、この度やることに決めました！
今の仕様は前置きインタークーラーにマフラー程度で、パワーFC現車合わせでダイノパック235馬力くらいだったかな？
走行距離4万5千キロで調子良いのですが、体感も含め遅いです。笑

過度なパワーアップはお金も耐久性も懸念されるので、お店の人とカム変えてGT-SSが良いかと提案されました。
しかしながら、GT-SSは廃盤となり、同社のGTエクステンションも廃盤…
次々と廃盤となる車になってしまったんですね。( ；∀；)

落胆しながらもポジティブシンキング気味思考(じつは地味にネガティブ)で、GT-RSタービン、HKSステップ1カム、タービンアウトレットパイプ、フロントパイプ、流行りのR35エアフロを投入することにしました。
完成予定は人気商品？のGT-RSが１ヶ月くらい入荷しないので、来月末かな？

古い車は部品があるうちに買いましょう。
・ご利用は計画的に
・明るい家族計画