NU_KEのブログ一覧

流用した定義のなかのECUIDを書き換え忘れてたのがエラーの原因だった　(´ー｀)┌ﾌｯ 試験的に書き換えたら、うまいこと114固定だったクルコン上限の変更に成功 ＼(^o^)／ G4の場合は、速度リミット書き換えはあまり意味もないので、これでもう十分かも(^^)
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テストモードコネクターが見つからない。 ディーラーからもらったバルクヘッドワイヤリングハーネス図は別車種のもので間違ってたし・・ G4にはないのか？　(~ﾍ~;)ｳｰﾝ
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ＢＬ５も10万キロを超えて、ＡＴがすべり気味に。 思い切って、ATのリビルトを決断。 強化トルコンにしてるので、ディーラーではかえって高くつくこともあったので、いろいろショップ探して先月依頼。 昨日、完成したということで引き取り。 現品リビルトだったけど、シフトショックもなくなりオーバードラ ...
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動画は３部構成 （ドラレコ→mixi動画→ダウンロード→Youtubeなので解像度低いです） ・神戸西ICから山陽道三木JCTへ。途中、怪しいクラウン追い越し。スピード落として様子見 ・三木JCT手前で、クラウンと自車の間に入った車が、三木JCT山陽道合流直後に追い越してくれたので追走。三木東 ...
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新車で買って１０万キロ突破するのは、前車フォレスターSF5に続いて２台目。 SF5のときは、気がつけば過ぎてたけど、今回は２日前から通過時に走行する道路・位置も予想ついたのでばっちり　(^^)v ０８年１月登録から３年９ヶ月
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エンジンO/Hから2000kmちょっとで、慣らし終了。 ・最初の1000kmは4000回転以下 ・次の500kmでは、ときどき２速３速で+1000～1500回転ひっぱる。 ・さらに次の500kmでは、ときどき２速３速で+2000～2500回転ひっぱる。 このアドバイスもらったので、1000km ...
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リヤのショックからコトコト音し始め、だんだんひどくなってきた。 バラして固着したピロを動くようにして、アッパーシート追加。 異音なくなったうえに、むちゃくちゃ乗り心地がよくなったv(^^)v
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昨日の名神高速でワゴンRが故障した件。 原因は燃料ポンプが逝ってしまったことと判明。 これは、初体験だった。
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代車でエンジンO/Hが完成したBL５を受け取りに向かう途中、京都南すぎてすぐのところで突然エンジンストップ！ 追い越し車線走行中だったけど、なんとか路肩へ寄せて停車。 まあ、過去に体験した焼き付き（車３回、バイク１回）や、エンジンブロー（１回SF5）とは違って、エンジンストップだけなので、寄せる ...
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駐車スペース通り過ぎて、右側から進行方向に対抗して入ってきたレクサス。 ３回ほど切り返ししてたけど、トイレが我慢できなかったのか、あきらめたのか・・・ これで、車を離れられる、この神経は、どうしても理解できない。 加西SAにて
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