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30,000kmの節目で定期作業をいっぺんに実施。

オイル交換　前回25500km　ずっと3000kmでオートバックスでやってたけど前回からDIY。今回から5000kmづつにして、その代わり毎回オイルフィルターも交換することにした。5000kmでも２ヶ月たたずに交換なので、まあいいでしょ(^^;

プラグ交換　前回12000km　15000km～20000kmで交換を勧められてるイリジウムなので。

エアフィルタ交換 前回18000km 途中で１回エアーブローしてますが、インレガはエアフィルタ交換後7000～8000kmで確実に燃費落ちてきます。

やはりオイル交換直後は本当にエンジン音が静か（笑）
オイル交換の効果が一番だと思うけど、プラグも変えて低速のトルク太くなりIモードでもキックダウンせず粘って加速してます。v(^^)v

今日は、よく頑張ったと思うv(^^)v

昨年の１月２９日が納車だった。
今日の走行終わったところで、３万に200km足りませんでした（笑）

DAMDのステアリング到着。

オリジナルより太めで、好みです　v(^^)v

裏側には凹もありましたが、左半分はハッキリ凹んでるのに右側は微妙・・
造作の精度は低そう(;^_^A アセ

ライツのより１万近く安いしなぁ・・

RE050Aも後１万キロは走れそうなので、様子見する予定だったけど・・・

ふと「５部山なら売れるのでは？」が頭に（笑）

近場のタイヤショップに問い合わせたら1000～1500円/本の仮査定　v(^^)v

じっと待って交換するより、いま交換してRE050Aを売った方がお得なので決断しました。

交換は、はじめてのところ。持ち込み交換で全部込み込みで1500円/本。
税込み6300円v(^^)v

その後、査定くれた店にRE050A持ち込み。

「・・・・想像以上にショルダーが減ってる・・・」のお言葉　(;^_^A アセアセ

『すみませんね、残り溝5.5mmと計測された定期点検後の４日間で1000km走ってます。』と声に出さずつぶやく　(゜゜;)＼(--;)ォィォィ

オヤジさん、困った感じでしたが、1000円なら・・と４本4000円に。v(^^)v

廃タイヤ処理代払わずにすんだし、まあヨシということで・・(^○^)

来週の29日の１年到達を前に今日１年点検。

走行距離：28,839km
タイヤ残り溝：４本とも5.5mm
ブレーキパッド：F左右とも8.0mm、R左右とも7.0mm

タイヤは３万kmで交換予定で購入済みだけど、なんとも微妙な残り方。同じペースだと35,000で4.9mm、40,000で4.2mmくらい。
もう5000km先に延ばすかな・・(^^;;

ブレーキは・・あんまり踏んでいないことハッキリしました（笑）