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モニタでPC画面表示させると妙に黄色っぽい色になってしました。
Video入力につないでるバックカメラの方の色は正常。

車載PCにつないだVGAコネクタをはずして、ノートPCにつないで見ても黄色っぽいのは変わらず。

どうやら、VGAケーブル～モニタ筐体内のブルーラインの断線・接触不良etcが原因のようです。
長時間つけていて温度があがるとさらに黄色味が増すので、海外製品にありがちなハンダ不良かも。

いつ解体修理の時間とれるかなぁ・・

本革＆アルカンターラの電動シートは気に入ってるけど、やはり腰痛に勝てず(;^_^A アセアセ

で、コロナ、SF5に続いて今度もRECAROシートに交換。
都合５脚目かな？

毎度、中古確保してます。

パーツレビューに書きましたが、背と座面はアルカンターラで統一したので、ぱっと見は違和感ないシートではないかと・・

前車フォレスターのときは、60km～80kmでETCゲートに突っ込んでも一度も通信エラーなかったのに、レガシィに車載器乗せかえてから、もう何回もエラー体験。

フォレスターのときと違うことと言えば、アンテナの位置だけ。
納車時にディーラーにサービスでつけてもらったら、バックミラー裏、フロントガラス最上部にアンテナつけて、配線は天井前部と、Aピラーにきれいに隠してくれてました。

配線は露出するけど仕方なしってことで、GW最後にダッシュボード上へ変更。

それ以来、全くエラーなし。＼(^o^)／

車載のETCアンテナから見て、前後に空が開けてて、ゲートのアンテナ通過前後で通信確保できるのがいいのかな。フロントガラス最上部だと、車の前方向は通信できても、ゲートのアンテナ通過後は通信困難になるから・・

詳しい方、専門家のコメントお待ちしま～す（笑）

今日は、県のへそのやや西の方面へでかけて仕事。

小野から加西市に入ってみかけたGSはどこも、暫定税率分の値下げ実施してました。
レギュラー127円、ハイオク138円くらいの横並び。いっせいに値下げしてるから混雑しているようすもなし。

神戸や芦屋はどうなのか・・帰りに見られるかな？(^^;

夕方、仕事終わってから、職場のガレージでちょっと作業。
リヤビューカメラ取り付けの前段作業で、後部座席、トランク内張はがして、コンソールからトランク経由リアガーニッシュ付近までビデオのライン敷設。

次の作業＝カメラ取り付け時に、思い切って封印はずしてナンバープレート、ガーニッシュはずして作業するか、なんとか内側からできるように挑戦するか思案中。

格安で購入したカメラのプラスチック筐体を少し削って加工するとプレートはずさずに作業できそうな感じなんだけどなぁ・・(^^;;

エンジンの不調・失火現象はECUリセット後も改善せず今日まで続いていました。

症状は・・
・エンジンスタートから１時間までの間は、アイドリング時に失火発生
・同上の期間、Iモードで1000～1500回転で巡航中に加速すると失火で激しくギクシャク。
・エンジンが十分にあたたまった後も、加速時にＳとS#の3000回転であげ渋る。失火発生か不完全燃焼か？（ATのＤレンジ走行ではキックダウンかかるので3000回転であげ渋りには気づかない。マニュアルモードの３速以上で確認できた）
・症状がひどくなっていったとき、Ｓモードの2000～3000回転でも失火が起きて高速道路の巡航に不具合をきたした。これはECUリセットで、いったん治まった。（不調のままECUが誤った学習して悪循環してたか？）

などなど。

ディーラーに持ち込む前に、オリエントワークスで点検してもらうことになり、今日行ってきました。

作業前に、ガレージで少しバックさせたときに、失火症状を現認してもらうことができました。
プラグをはずして確認してみたところ４本とも焼け具合はきれいで、特に問題となるような状況は確認できず。

ただ、失火現象が起こっているのは確かなので、保管されていた元の純正プラグ（６番）に戻して様子をみることになりました。

作業終了後、帰路の１時間で渋滞、街乗り、高速と一応のパターンを走行して失火現象現れず。
その後、３時間ほど間をあけて、１時間街乗りしましたが、エンジンスタート直後から失火は現れず。

リザルトマジック導入時に、レーシングプラグは自分で安く購入して持ち込んでいたのですが、見た目ではわからない初期不良品が混じっていたのかもしれません。組み付けの不良とは考えにくいので・・

これで解決すれば、センサー類やインジェクター、DIを心配しなくてすむので、祈りつつしばらく様子見します。v(^^)v