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昼休みに作業。

パーキングブレーキブーツ、サイド飾り、シフトのリング、シガープラグポケットはずして、オーディオセットとりはずしに着手。

最後の取り出しの際に、ATのシフトレバーをPからNへ動かすためにACC電源onのまま作業してました。

ちょっと引っ張り出して、裏のコネクタ類をはずそうと、傾けて作業してたらひっかかってたCDがうまく収まったのか、突然鳴り始めました（爆）

ということで、元通りネジを締めて終了。

以上、作業時間10分（爆）

Result Magic で快調になった一方で、金曜からアイドリング不調の症状が・・

常時ではないけど、２～３分に１回くらい失火で回転が一瞬落ちる息継ぎ現象が・・

前のSF5では、同様の症状が出て、信号待ちでエンジンストップするようになって、このときはISCバルブ清掃で解決したけど、BL5の場合はISCバルブがなくなってて、スロットルでコントロールしてるだけ。どちらかというと、エアフローやインジェクター不良、あるいは交換したプラグのどれかが不良か？？？

とりあえず、ECU学習リセットで様子みることに・・。

エンジン再始動で20数分アイドリングさせてみました。
水温計の青ランプ消えた後の10分ほどの間に、数回失火・息継ぎありましたがその後はなんとなく踏ん張ってる感じ(^^;
明日からしばらく様子見です。

ところが、ECU学習リセット時にとんだ災難が・・

バッテリーはずす前にCDプレーヤーそのままにしてたんですが、バッテリー繋いでもプレーヤーがアウト。CDがひっかかったようで、カチャカチャ音がし続けてるだけで、取り出すこともできなくなってしまった(TT)

Result Magic と、オイル交換の効果で燃費がむちゃくちゃよくなってます。

昨日から今日にかけて、広島方面へ中国縦貫で往復666.6km走行。給油なしで往復できました。v(^^)v

メーターの燃費計は11.4kmまでのびました。
帰って給油すると57.63L　こちらでは11.57km

ほとんどIモードで巡航したとはいえ、スピード抑えたわけでもなく、普通の走行。
Result Magic導入するまでは、高速でも10kmの壁はなかなか越えられなかったので、すごい変化です。今後がますます楽しみo(^-^)oワクワク

みなさんの整備手帳にあったように、Hiビームのハロゲンランプを交換するつもりで、格安販売のを見つけて早速購入v(^^)v

いざ、交換とボンネットあけてはずしてみたら、なんとついてるバルブはHB3!!

いちいち車につんだマニュアル見にいくのはじゃまくさいからネットでPDFファイルでデータ確認はしてたし、PIAAのフィッティングでも間違いなくH9なのに・・

(･_･?)ﾊﾃ?

車につんだマニュアルみても、やっぱりH9・・
( ﾟoﾟ)ﾊｯ　アーバンセクレクション用の薄い追加説明書発見！！
パラパラめくると、図解もなにもないページに、１行だけ　「Hiビーム用はHB3になってます。」・・ヽ(´ー`)ノ

まいった・・┐('～`；)┌