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アッパーマウント用のピロ到着

明日かあさって、時間とれたら交換の予定v(^^)v

ちなみに、ラルグスへスプリングからの異音の症状伝えて、対処の方法聞いたら次の返事。

「ピロにシリコングリス塗ってみてくれ。症状が改善するはず。」

(~ﾍ~;)ｳｰﾝ
ピロにはグリス塗らない方がいいと思うんだけどなぁ・・(^^;

左フロント車高調からスプリングはじけ音がする件。

音がしはじめたら、スプリングシートロックが緩んだ証拠と増し締めしてきたけど、いままではステアリング切ったときというより、ステアリング切りながら、縁石乗り越えるとき・・駐車場へ入るときなどに、パッコンパッコンはじけ音が出てた。
ロックが緩んで、伸縮動作とステアリングあわさったときに、遊びができるのが原因・・かな。

今回は、いままでと違ってステアリングを大きく切るたびに、音がする。
ロック締めても音はする。

ということは、ステアリング切っても、アッパーシートの回り型がしぶくてスプリングの上と下でねじれがうまれているのが原因のはず。つまり、ピロがいかれかけてるのが原因では・・

と、思って、音楽消して静かに走ってみたら、コトコトコトコト・・・左アッパーマウントから音が出てる(^◇^;)げっ

たぶんピロ(スフェリカルベアリングとやら)だろうなぁ・・

とりあえず部品発注！

ラルグスのフルタップ車高調を入れて10000km弱くらい。

これまで２～３度、大きくステアリング切ったときに、スプリングから引っかかってははずれる時の異音が発生。
このときは、スプリングロックが緩んだ証拠なので、増し締めで対処してきた。

昨日、また異音発生したのでチェックしたら、また左フロントのスプリングロックのゆるみ。

増し締めした後、走行したら異音はさらに大きくなった。車庫入れのときなど、右へ左へハンドル切るたびにスプリングはじける音でまくり・・(~ﾍ~;)ｳｰﾝ

再度、右と比較すると、ややプリロードかけすぎな感じだったので、再度調整して増し締め。
このとき、シートとスプリングが固着してたので、清掃して砂もとった。

でも、音の発生はあいかわらず。さっきよりはましになったけど、大きく切ると必ずスプリングはじけ音。(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

右は全然緩まないし、異音でたこともなし。

まだピロボールのガタではないと思うんだけどなぁ。

困ったもんだ(;^_^A ｱｾｱｾ･･･

車検終了
P Zero Neroは1年2万キロで残り3.5mm
この分だとあと6000か7000キロでまたタイヤ交換だな(^^;

SABで車検中。この間ブレーキパッドをステンメッシュライン装着と一緒に変えたし何もなくあと1時間で終わりそう(^^)v