2代目のレクサスFスポーツ。 重い車体に関わらず、アクセルを踏み込むとスーッと加速。レスポンスは非常に良い。 ボディカラーは久しぶりのブラックで見た目は良いが、洗車回数がちょっと増えた、、、

ヤマハバイクの４代目。現行のメインバイクであるが、乗る機会もめっきり減り、駐輪場の置物化になっている（汗）。ただしメンテは十分でいつでもツーリングできる仕様。

通勤用マイカーで使用。NISMO仕様ながら、1.2のエンジンはノーマルマーチと同じのため、時速40kmまでは遅々。坂道発進ときたら、エアコン停めないと全然登らない。まぁ、そこが可愛くてのんびり走行の安全運転仕様ですね。 その代わり、燃費は平均で17.5km/lでそこそこグッド。

2020年11月28日納車。7月末にヤナセにいったら「もう予約はいっぱいなので、キャンセル待ちです」って言われたので、慌てて申し込み。メーカーオプションによって、キャンセル待ちの人数がマチマチであり、本革シートもつけたかったけど、AMGラインだけプラス。運よく、繰り上げされて晴れて LEXUS R ...

初レクサスFスポーツ。さすが高級車って感じがします。ディーラーのおもてなしには恐縮というかやりすぎな気がして、車両価格の１割はこのおもてなし料金なんだろうなぁと。 前車のCXｰ5と比較すると以下の点が・・・ 1. トルクがない 2. 燃費が悪い 3. バックカメラの画質が悪い 1と2は購入前 ...

初代の車。中古で購入し、フロントをFD3S後期モデルに変更して自己満足。ロータリーエンジンの加速が快感でした。燃費は言わずもがなで超サイテーでしたが、それに見合う楽しさがありました。

二代目の車。初めての新車で購入した。ヤマハの3S-GE型 直列4気筒エンジンを搭載しているが、モッサリした走り出しの印象。

ヤマハバイク３代目。YZF-R1の圧倒的なパワーを持ったバイクを卒業して、大人しめのバイクをチョイス。 中古で購入したため、正式な年式や型番は覚えていないが、カナダ仕様でVブーストの圧倒的な出だしは楽しかった。ただし、今までのバイクと異なり剛性がなく、コーナリングでフレームがよじれる感覚を初めて ...

二代目のバイク。当時は顔が衝撃的でバイトで稼いで衝動買い（笑）。圧倒的なパワーは今でも忘れられない。

ヤマハバイク初代（原付除く）。普通二輪免許取得後、すぐに購入したバイクであり、思い入れも深い。 カラーリングをDIYでシルバーから大好きなブルーに変更。画像はFZ400とYZF-R1を神戸ポートアイランドでパチリして画像処理したもの。