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愛車プロフィール
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平成10年式/前期型、初めての愛車です。
お山でクラッシュ、顔面EK4部品移植やらでなにかとボロボロです^ - ^
エンジン:B16Bノーマル HKSプラグ、永井プラグコード、零1000チャンバー、不明2層アルミラジエター、社外CP
排気:無限エキマニ、ウェッズスポーツ触媒 、中間ストレート、無名の砲弾マフラー改パンチング封鎖
足回り:ブリッツZZ-R車高調、フロント不明調節式アッパーアーム 、アクレブレーキパッド、DIXCELブレーキローター、SSRタイプCホイル 、ポテンザRE71R
ボディ:経年劣化でガタガタw 前後タワーバー装着
インテリア:ナニワヤのフルバケ、シンプソン4点ベルト、momoステア、デジタル追加メーター、Pivotシフトノブ、内張りとリアシート撤去
その他:不明FRPボンネット、HONDA RACINGハチマキ、左右ドアゼッケン、ヘッドHID、LEDテール、補助ブレーキランプ、スパルコのウィンドウネット
今後の予定はMTオーバホール、その他部分的にレストア。
グレード
Type-R
型式
E-EK9
ボディーカラー
シルバー
所有形態
現在所有(メイン)
属性
サーキット
,
ストリート
,
90年代
所有期間
2012/10/13 ~
車検日
2017/09/23
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「愛車ek9、車検にて社外調節式アッパーアーム引っかかる(T ^ T) 純正に見せるために黒く塗装していたが無駄でしたwww 」
何シテル?
08/24 22:17
T-YA
和歌山県北部でひっそり暮らしてます( ・∇・)
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