覚醒(慣らし運転第二段階完了)

仕事が終わってから、さっさと軽く食事して、ZX-25Rの慣らし運転へ
前回までで200kmを突破して、第一段階完了
今日はどこまで伸ばせるか？😙
走り慣れた道をあっちに行ったりこっちに行ったり
知多半島を一周したりして帰宅
途中で350km突破で慣らし運転第二段階完了☺️
ガソリンスタンドで給油して帰宅


カワサキ公式の推奨慣らし運転は、
【旧条件】
200kmまで4000rpm
350kmまで6000rpm
1000kmまで控えめな運転

でしたが、ZX-25Rは6速でも1000rpmで10km/hしか出ません。4000rpm縛りでは40km/hしか出ないので、ちょっと危険です。

そこで、カワサキはZX-25Rに限り、慣らし運転の条件を改訂
【新条件(ネット公開)】
200kmまで6000rpm
350kmまで8000rpm
1000kmまで控えめな運転
という情報を公式に開示

でも、ZX-25Rだけ慣らし運転がプラス2000rpmでオッケーって、どうなん？と思うので、大体真ん中の条件で慣らし運転をしました😊

そして、350km走破で心のリミッター解除🤩

んぎもちいぃ〜〜🤤
すんごい面白い！

そして、KQS(カワサキ　クイック　シフター)が最高です。もう一度言いますが、最高です。

バイクのクイックシフターって何？って思うのが普通だと思いますので、少し解説☝️

4000rpm以上のシフトアップなら、クラッチを握らずに、スロットル一定のままシフトアップ⤴️可能
シフトダウン⤵️は、スロットルを戻して前後ブレーキ掛けながら、クラッチを握らずペダル操作だけで回転数を合わせてシフトダウンできます。車なら華麗にヒールアンドトゥを踏んでるレベルの減速とシフトダウンからの、適切なトラクションを掛けながらコーナーを立ち上がれる。
これは優れモノです。
私の様にバイクでのシフトダウンが下手なライダーにはうってつけですし、回転数を合わせてくれる精度もタイムラグの小ささも完全に実用レベルです。
もう一度言いますが、KQSはZX-25Rの高回転型エンジンとのマッチングも良く、最高です！

慣らし運転第二段階完了で、覚醒したエヴァンゲリヲン初号機みたいな咆え方をする様になりました。「使徒を喰ってる、、😱」って感じです。