つだっちのブログ一覧

タイヤって太ければいいってワケじゃない。


ってのは、みんなフツーに、常識的なトコだと思うんですが…、



３１８ｉｓの場合、２１５か２２５辺りが定番のようです…。


でね、


２３５や２５５を試した方ってみえるのかなぁ？どこが境目でタイムが落ちるんだろ？


気になる…(-_-;)。


９Ｊのホイールを使ってるんで、試すコトはできるんですが、そんなにタイヤ買えないしぃ…。


セントラルやスパ西浦サイズのサーキットで、実際のトコはどうなんでしょ？

なかなか時間がなくて、走りにいけない僕にとって、


イメージトレーニングってホント重要でして…(笑)。


先日のユーロチャレンジでの走行の記憶をもとに、


イメージの中での仕様変更(笑)。ただの、妄想とも言いますが…。





次に試してみようと思うパッケージは完成っ。


速くなるっ…はず…(-_-;)。




フロントの動きには満足してるんで、次はリアを合わせていきま～す。

ＡＳＰさんにて、


偶然、ryuta氏に遭遇。


当然、昨日のユーロチャレンジの反省会？勉強会？なドライビング談義…。


今の僕のクルマの状態を伝えた上で、どうクルマもヒトも改善すべきなのか等々…。






見えたよっ。




僕に足りない部分。



もっと速くなれそうじゃ～ん。


練習走行時に、ドリけつタイヤで走った意味、考え方は間違ってはいないみたいっ♪



まだまだイケるぜぃ。

全く昨日の疲れが抜けません…(-_-;)。

むしろ…、

土曜日の準備の疲れが今出てる感じ…(汗)。


ユーロチャレンジ中、『ドリフトＢＯＸ』でいろんな方々のデータを収集、ラインや加減速等いろいろと比較して、
走行以外でも楽しかったっす。

僕のは…、

軽量化作業でバシバシ配線を切ってしまったので、電源が無～い。ってコトでデータ取れず(泣)。

まぁ、リアがズルズルな状態で走ってたんで、データを取って見たかったなぁ。

予選で痛感したのは、極端にリアの限界が低いコト。


ま、相変わらずフロントだけスペーサー入れてるんで、当たり前ですが(笑)。



決勝のスタート。ウェットのスタートは苦手じゃないのよっ。クラス２番手スタートでも、何とかなるっしょ？

なぁ～んて、結構リラックスしてました。


そしてスタートっ。成功っ！イケる！


ダメだ…、Ｓタイヤ勢と混走でして…、クラス２番手と言っても最前列じゃないんです。そう。前がスタートミス。行き場が無いっ(汗)。


慌てず隙間を探して何とか…。そして早い段階でクラストップにっ。


痛恨の３周目。ミスってスピン。


あ～ぁ。チ～ン、って感じ(泣)。


もちろん順位を落としちゃいまして…。


んでも、冷静だったんです。スタート地点を目印にざっくり１１秒遅れ…。残り７周…。
割り算して…、


なぁ～んて考えながら走行。ダメじゃん。計算上、１周足らない…(泣)。


ラスト３周あたりから、タイヤのスキール音が出始めて…、


イケる！逆転の計算式が成立。ラストスパート～♪


そしてファイナルラップ。


まだ前は遠い…。


ただ、各コーナーを確実に縮めれば、最終コーナーで並べるはず…。無理せずに確実に走行。

最終コーナー手前でインへっ！

クルマ半分遅れで最終コーナーを立ち上がる！

僕がアウト側。立ち上がりのラインは、僕の方が加速しやすいライン。


で、立ち上がり。アクセルを踏める環境は、先に作れた感触ありっ！


行け～っ！





クラストップでチェッカー(^^)/。





で、





２位…(-_-;)。






ゴールはチェッカーじゃなくて、もっと手前の最終コーナー出口の計測地点だったみたい…。


コンマ２秒程負けちゃいました…。ま、スピンした時点で、僕の負けっすよね…。






んでも、スタート地点＝チェッカー位置で、組み立てて走れたんで…、


チェッカー位置とゴールが違うなんていう、イレギュラーなローカルルールは、前もって言ってよねぇ～。


勝った負けたは別にいいんだけどさ。

んでも、イベント自体は、たっぷり走れてサイコーに楽しかったっす(^^)/。



突貫工事モノを作り直さなきゃ(^o^)。