某ハチロクのブログ一覧

個人的にarduinoはちょこちょこ使ってたんですが、
某Gワー○スにspeeduinoの記事が載ってたんで即衝動買いです。

UKから約２週間で到着
薄っぺら～い箱に必要なパーツが入っております。


arduino　megaは互換機っすかね
袋が開いてるのが気になる・・・


3時間ほどライブDVD見ながらハンダ作業でそれっぽい感じになりました。


オジサンには細かい部分が見えんくてツライっす(；・∀・)

数週間前からエンジン始動時に「キュルキュル」っと聞きたく無い音が出てました。
よーく見てみるとベルトとオルタネーターのプーリーが並行じゃ無いような・・・

イヤな予感がしたので外してみたらやっぱり

オルタブラケット折れてました。
探しても手持ちがなかったので山城商会にてゲット！
交換したら当然音は収まりました。

10年くらい乗っててコレで2回目

数ヶ月前から予定していたデフ＆ファイナル交換
部品を集め、WPCなんかもかけて「よーし、やっちゃうぞ！」と思った矢先・・・
某後輩ドリフターが奥伊吹でファイナルをやっつけてきたので急遽そっちのファイナル交換からやる事に


こりゃあダメだよねぇ
シャコタンで蹴りまくると純正のピニオンスペーサーじゃダメなんかな？



な訳でアネ◯クスさんの潰れないスペーサーで組むことにしました。(上画像は純正ね)




ピニオンのプリロードがなかなか出ずに一晩中オイルストーンでシコシコと
良いとこキターと思って組んでみたが


元のシムだと突き出し量がビミョーなのでやたらと在庫豊富な友人にシム一式借りて調整



合間になぜか大阪でラーメン食べて



なんとか完成
コレでもう壊れないといいけど・・・
デフもイニシャルトルク落ちてたからシム増しでちょい上げ
ちなみにデフがTRDでファイナル4.556

んで、本来のやる予定だった方を着手


WPC結構オススメなんすけどね
こっちは中古キャリアにクスコMZ&4.778
キャリアバラそうとしたら・・・


大事なリンリン円板が無いじゃない！
ついでに言うと数ヶ月前に発注したベアリングが間違っていた事が発覚！！
急遽両方発注して


できました！


こっちはヤフオクで購入したTRDタイプのスペーサーで最小限のシコシコで済みましたわ

どちらも長持ちして欲しいなぁ

追加メーターをグリーンにしてるんでメーターパネルの照明を電球色からグリーンに変更
なかなか店頭販売してないのでまたモ◯タロウで仕入れる
キャップじゃなくて着色バルブ



でこんな感じ
ビフォー


アフター

もうちょっと淡い(暗い？)方が昭和感出るんだけどな〜
ま、LEDほど主張しないので良しとしよう👍

みなさんはブレーキに抱える不満て何でしょーか？
・絶対的な制動力
・温度に対する安定感
・ペダルタッチ
・リリースのフィーリング
・見た目のショボさ
とまあ上げたらキリがないですが前後バランスってどーしてるんでしょうねぇ
パッドの銘柄変えるとか？

以前から気になっていたブレーキを詰めていくとケツが浮いて攻めきれない現象に「ハチロクだからしょーがないよなぁ」と思いながらも妄想してこーしてみた

プロポーショニングバルブでっす
これがどのような機構でどのようさ作用するのかは全力でスルーして

とりあえずバルブ抜いたらどーなるかやってみた
↓
結果フロントよりも先にリアがロックする
ま、トーゼンですわな
カートに近い感じがあるけど、全然ダメ
高速コーナーは恐怖しかない

第2弾は手元にあったワッシャー(約2.5mm)をスプリングに重ねてプリロードかけてリリーフ圧を上げてみる
↓
バルブ抜きよりは遅いタイミングでリアロック
前走車を追いかけるくらいならいいけど、こちらが先頭になってブレーキを詰めていくと即ロック！
後続のアコードその他数台にご迷惑をお掛けしましたm(._.)m

第3弾もうちょいって感じがするのでシムを2mmに変更
↓
割といい感じ
もうちょい薄いシムでもいいかもね

とまあ取っ替え引っ替えしてその度にフルードのエア抜きを繰り返し
シムに使えそうなワッシャーが近所に売ってなかったので「現場の味方」で購入

昔のチューナーはこんな事ばっか繰り返して今のノウハウがあるんでしょーね

※当然ですがみなさん真似しないように(しないか)
良い子は調整式バルブを買いましょう

追記
第3弾ではコーナリング中のブレーキでケツがすっ飛んでいくのが非常に怖い
てな訳で第4弾シムを1.5mmに変更
↓
最初のようにケツが浮く症状が出てしまう
もうちょっとリア寄りにした方が良さそう

第5弾シムを1.75mmに変更
↓
かなりいい感じ
まだ高速コーナー中のブレーキを試してないのでなんとも言えんけど