■ナビゲーション

愛車一覧

ホンダ

前輪駆動ホンダN-ONEコ (ホンダ N-ONE)

日本でN-ONEをモータースポーツで使用したの先駆け(13年4月～)だと思っております。 (全日本)JAFカップジムカーナにも2回参戦。あくまで普段乗りが優先の為、乗降や居住性の犠牲になるロールバーは未装着。このクラスの車輌の中では上位の安定性と速さを兼ね備えていると思います。経済性(燃費) ...

所有形態：現在所有(メイン)

2013年04月14日

KMSあらいぐまディライトEK9 (ホンダシビックタイプR)

2代目の相車。正式発表前にオーダー。当初は普段乗り兼用でしたが、03年秋に「全日本ｼﾞﾑｶｰﾅﾁｬﾝﾋﾟｵﾝ」の使用していたｴﾝｼﾞﾝを入手し載替え。10年春ｴﾝｼﾞﾝOH。powerはｼｬｼﾀﾞｲ測定で183ps。現在はﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ専用車(ｻｰｷｯﾄ主)として使用(11年夏～休眠中)。車検 ...

所有形態：現在所有(メイン)

2006年09月18日

GA2盤尻のジョナサン号 (ホンダシティ)

初代車。GA2シティ CZi。カルタスGT-iが欲しかったのだが、中古のタマが殆ど無く、ハイオク仕様(当時学生)だった為に断念し、妥協して購入したもの。だけど、1300のSOHCとは思えないﾄﾙｸ・加速力に驚く。今でも欲しいと思う名機。93年から4年間共にしました。これに魅了され、ホンダ(エンジン ...

所有形態：過去所有のクルマ

2006年09月26日

ディライトゥデイ (ホンダトゥデイ)

3代目相車、03年冬にｾｶﾝﾄﾞｶｰとして購入。 Kチャレ･Kフェス等ジムカーナで常勝歴アリ。 11･12年｢切谷内ジムカーナ｣シリーズチャンピオン(全勝)車輌。最高速も約X70㌔、0-4は18秒23。(ｼｬｼﾀﾞｲ測定)52.6ps／5.6kg 13年8月～軽耐久車両に転身。

所有形態：過去所有のクルマ

2006年09月18日

クルマレビュー一覧

ホンダトゥデイ

名機。また欲しい位。ワタシの下にはありませんが、友人の下で軽耐久レースの車輌として活躍しています。

2017年02月15日

ホンダ N-ONE

購入1年半での評価です。使い勝手、居住性、装備、燃費、走行性能どれを取っても、ほぼ不満ありません。燃費は、車重やターボである事から考えると、期待できないと思っておりましたが、「満足な点」でも上げた通りの現実に驚いています。この車高ですが、コーナー時の安定感は凄いと思います。エンジンパワーも十 ...

2014年09月15日

[ クルマレビュー一覧 ]

プロフィール

「今週末12月27日(土)は「トラック野郎爆走一番星」公開50周年記念」

何シテル？ 12/24 23:43

かわらのジョナ

文化系だったﾜﾀｼが、ﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂに縁を頂き20年が経過。ｼﾞﾑｶｰﾅから始まり、ｽﾉｰﾄﾗｲｱﾙ、ｻｰｷｯﾄ走行会を経てﾚｰｽへ。 04年 JMR...

ユーザー内検索

リンク・クリップ

2020切谷内ジムカーナ　第1戦カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/08/04 23:24:17
POTENZA Adrenalin RE004　DIXCEL EXTRA Speedへ変更後　走行動画カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2020/08/03 23:55:42

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	前輪駆動ホンダN-ONEコ (ホンダ N-ONE) 日本でN-ONEをモータースポーツで使用したの先駆け(13年4月～)だと思っております。 ...
	KMSあらいぐまディライトEK9 (ホンダシビックタイプR) 2代目の相車。正式発表前にオーダー。当初は普段乗り兼用でしたが、03年秋に「全日本ｼﾞﾑ ...
	GA2盤尻のジョナサン号 (ホンダシティ) 初代車。GA2シティ CZi。カルタスGT-iが欲しかったのだが、中古のタマが殆ど無く、 ...
	ディライトゥデイ (ホンダトゥデイ) 3代目相車、03年冬にｾｶﾝﾄﾞｶｰとして購入。 Kチャレ･Kフェス等ジムカーナで常勝歴 ...