かわらのジョナのブログ一覧

4/28～5/10で北海道の実家に1年半ぶりに帰省。
関東に来てからは飛行機での帰省でしたが、今回は車で帰省しました。
総走行距離2,450km
関東の自宅から秋田を経由して八戸まで行き苫小牧で北海道上陸。
4/28　18:30頃自宅出発
4/29　10:30秋田県能代市着
　　　 16:00秋田市出発
　　　 20:30八戸港着
　　　 22:00出航
4/30　6:00苫小牧西港着
　　　実家→札幌→石狩→滝川→旭川(AD伝説夫婦、zeki氏と豪遊)
5/1　 旭川→実家
ここからはワタシとみっちマンの実家を拠点に親戚周りや見舞い、
墓参りなどを行ないあっという間に帰省日。
5/8　19:30実家出発
　　　20:30苫小牧西港着
　　　(ＫＰガレージ氏と初顔合わせ、結局2時間半くらい話しました)
　　　23:59出港
5/9　7:30八戸港着→友人宅→工藤ホンダ→花巻空港→いわきH
5/10 9:15出発→17時過ぎ自宅に帰着

今回は、身内回り・用事足しが主となり、殆どの方に帰省を告げること無く、
終わりました。

総走行距離は上記記載通りでしたが、給油ベースの走行は

給油量は113.6Lで合計17,449円　燃費は21.14km/Lで着地
1Lあたり153.6円で給油出来た計算に。
八戸までの往復は大変でしたが、その分秋田の知人や、青森・岩手の知人とも会えたし、
タイヤ屋たっちさん(ＫＰガレージ氏)とも念願の初顔会わせも出来ました。
飛行機代、荷物の送料、レンタカー代、汽車賃等を相殺すると、
車での帰省の方が費用対効果は良い気がしましたね。
12連休を無理いって同僚にお願いした結果ですが･･･

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：①使用中(リピーター)
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：②月1以上

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

この時期恒例の辞令が出ました。
現赴任地も4年目。
何となくの打診なんかも有り、何かしらの動きはあると踏んでいました。
とは言っても、蓋を開けてみないと何とも言えないのが会社。

3月の第一営業日夕方に一斉公開。
しかしワタシは自前の業務が忙しく、辞令見てる場合じゃありませんでした。

そこで人づてに聞いたところ、「かわら異動だよ」との事。
みっちマンからも「どうなった？」との連絡が。

現在の赴任地から20ｍ程移動になります。
席替えではありません(笑)
引越しの準備と業務引継ぎしなくては･･･
はい、転居は伴いません。

2020年冬に購入したのBS VRXも5シーズンを終え、
6シーズン目突入というところで、使用替え。
実際のところ購入では無く、懸賞に応募したところ、
「YH iceGUARD 8」が、めでたく当選！

当選者のみっちマンが、少し走らせてみた感想は「静粛性の高さ」

みっちマン曰く「これだけ静かだと、氷雪路効かないんじゃないの？」と。
ワタシ「大丈夫だろ。静かだから効かない…の意味が分からん」
みっちマン「YHスタッドレス履いたことあるの？」
ワタシ「YHだよ、効かない分けないだろう。後は車との相性じゃないの？」と。
みっちマン「それもそうか」
積雪路や凍結路は暫く試せないので、
暫くはハンドリングや剛性感の体感試乗会に。

トラック～話を休憩し、会社のクラブ活動を兼ね
｢2025切谷内ジムカーナ最終戦｣に参加してきました。

前日入りし、K一君夫妻と夕食。
お目当ては「トロ鯖の漬け丼」これ、前回食べて爆ハマりした、八戸の生サバ。


北東北はこの日(10/12)、別イベント(秋田県シリーズ)も重なり、参加者は分散。
切谷内25台、秋田41台(と聞いた)状況。
愉快な仲間たちクラスも、大人の事情でATクラスとなり、
かわらN-ONEと寺澤アコードの一騎打ち。
さて、参加車両を見ると、我が家のN-ONEの戦闘力は？恐らく25台中24番目か25番目。
アドレスV125Sと争う感じ？
軽自動車はカプチとコペンしかいないし、あとは比較的ジムカーナに適した車両が殆ど。
さて、台風の影響か天候は不安定。雨がパラパラと降るウェットコンディション。
大雨でないのが救いだが、それでも雨は…ね。


2年前に参加した時とタイヤから何から変わることない(或る意味ナメた?)仕様。
2年間全く走ってもいないため、感覚は鈍りまくり。それに雨。

コースはやや長め。ミスコース結構出るだろうという予想。
久しぶりにも関わらず、出走順は3番目。う～ん嵐の予感。



そんなこんなの1本目。スタートからN-ONEのくせにホイルスピン。
スタートから気持ちよく踏み、ストレートエンドに向けてブレーキング…ズッ～
全く止まりません(;ﾟロﾟ)
真っ直ぐ行ったら、コンクリートに激突。
流石にそれは避けるようにブレーキを緩め、タイヤのロックを防ぐ様に、何とか車を曲げ、アスファルト部分の距離を稼げる様に何とかコントロールし、次に迫り来る土手に行かないようにギリギリで回避。
コー悦さんやK一君も、かなり際どい状況見ててビビった様でした。
みっちマンも「あぶね、あぶね、あぶね…危ない！」と連呼してた模様。
流石に本人もかなりシビれました。
もう勝負にならないと思い、練習と試しのつもりで、サイドを踏みまくってみましたが、かなり感覚鈍っているのを痛感。2本目は封印し、丁寧に初心で走ることに切り替えることに。

気を取り直し2本目。完全にタイム更新狙い。
ムリせず、ムダなく、全く冒険無しの走りで11秒近くタイムを縮め…リザルト
https://www.cs-hinata.com/msc-h/result/deta/2025/Gym25-10-12res.pdf

…優勝。
全体でも25台中15番目と、車両ハンデを考えたら上出来の結果でした。
思いのほかミスコースも出ず、魔物は住んでいない大会でした。
カラスは炸裂してましたが…。

動画は小春日和さま…