kazu_rs200のブログ一覧

新型 "ist" 180G 4AT を試乗してきました。

今度の"ist"は、30代の独身男性をターゲットにしているらしく、
今までの様な、お買い物車ではなく、スモールＳＵＶとなっていて、
3ナンバーのワイド＆ショートボディです。

カタログは、男性向けファッション雑誌の様なちょっと勘違いした作りです。
(男性モデルばかりで車の全体がよく分かる写真が1枚も無い！)


スピードメーターとタコメーターが1つの丸で、
左右逆の動きをするのは変わってて面白い。

最低地上高が165mmと高くなっているので、凸凹路も走れます。
ワイドトレッドである程度スピードを出してもふらつかない。
全高がそれほど高くはないので
サイドの窓が小さいですが前方の視認性は良いです。
運転席は大きな人でなければ圧迫感は感じないでしょう。

トランクルームは狭く、そのままではゴルフバッグは入りません。
後部座席が左右独立してフラットになるので、
片側だけ倒し2x1の状態すると、何とか3人でゴルフに行そうです。

加速の方は、0-45km/hくらいまではスッと加速して
60km/h前後で4速に入るまで少しもたつくような気がしました。
(アクセルを床まで踏んでも3速のまま加速が鈍い)
下位グレードと同じ CVT-i(無段変速) にしたら良かったのでは？と

↓こんな感じにすると結構いいけど、
ist モデリスタバージョン
決してスポーツ走行をする車では有りません。

価格はオプションでも良いような物がたんまり付いているので1800ccの車としては割高に感じました。

ネッツ店でアルテッツァのオイルを交換してきました。
　・エンジン
　・マニュアルトランスミッション
　・デフ
の、3ヶ所　すべて純正オイルです。
　〔前の車は機械式LSDだったが、トルセンは純正のオイル(数百円/L)交換のみで
　ばらす事も無いのでメンテナンスが楽だ～。〕

その際、最近出たばかりの NEW　『ist』　試乗しました。
試乗したらアルテッツァの下取り，"ist" の見積もりもらいました。

アルテッツァの下取りは･･･
H.16，パール，事故無し，エアロ無し，ナビ無し，社外パーツいっぱい，
タイヤ溝ほとんど無し，近々車検切れ，
ホイールは"TRD"と"BBS"意外は例外なくマイナス査定とのことで、
145万円ということでした。
それから考えると売りに出される時は180～190くらいになるのでしょうか？

いやまだ売りませんけどｗ

初めて日光サーキットへ行きました。
知り合いの方からお誘いが有ったのですが、
見物だけです。
やはり見てると、走りたくなりますね。

気温も35℃近く有るだろう中、
約10分くらいずつ4本走るみたいですが、
よく気力と体力が持つものだ、と
しかもメット，スーツ，グローブを装着して。

ターン6のフェンスの所で見てました。
そんな中、NAのアルテッツァで走っている方が1台、
グリップクラスで走ってました。
コーナーでかなり安定してて良さそうだったけど、
足はどんなの使ってるんだろう？？

暇だったのでつつじヶ丘まで行きました。
（天気が良ければ富士山も見える･･･はずなんですが、
遠くの方は雲で霞んでたので見えなかった。）

つつじヶ丘駐車場で山ぶどうソフトクリーム（280円だったかな？）美味しい！
を食べながら辺りを散策して来ました。
上まで来ても暑い暑い。


バイクのゾッキー達が無断駐車で警備員ともめてました。
バイクは駐車券発券機の前を通らなくても、
手前の縁石の間から入れてしまうんですねー。


↓　つつじヶ丘の写真です

先週付けたCUSCOのロワアームバー
お山でテストして来ました。

スタビ強化したとき、
「こんな棒 変えただけでここまで変わるのかー」
と感激しましたが、それに近いものが有りました。




かなりボディの捻れを抑制してくれるようで、
特に、リヤ側の粘りが増し、
今まで アクセル7,8割でリヤが出そうだった所が
全開で行けるようになりました。
その分、足が柔すぎるのが浮き彫りに･･･。

普通に乗る場合は、若干曲がりづらくなったかも。

---

取付の際、ボディが結構キテたのか、バーの作りが悪かったのか
穴位置が若干合わないと、ショップの人が上手くプチ加工してくれたようです。