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タイトルネタ同様 今更ですが、
デフ交換しました。　ｆ＾＾

交換するにもけっこうな値段ですし、
メンテ(O/Hや、まめなオイル交換)が面倒、
それに、オープンデフに比べたら
純正トルセン 結構効いてるからいいや～
と、思っていましたが･･･。

パワーも上がったし、更に気温低下で路面が滑りやすくなって、
かなりパワーが逃げてる感がするので交換しました。
今は走れない期間でも有るのでタイミング的に丁度良いですし。

物は、CUSCO LSD type RS 1.5WAYをチョイス。
2WAYか1.5WAYか迷いましたが、
ドリフトはしないので1.5WAYに。


前車もCUSCO type RS 1.5WAYを新品で入れてたので、
数年ぶりにLSD装着車に乗ったわけですが･･･

まだ取り付け直後だからか、交差点や急なカーブですぐロックしてしまうし、
街乗りだとすっごい乗りづらい。ｗ
（前のもこんなだったかなー？？　もっとマイルドだった様な？？）

でも、発進時や登りながらのコーナーは力強くなった気がするのでお山で試すのが楽しみです。^^

ただいま日光に来ています。
日光道は積雪、凍結無く、車も疎らで快適～。

お山に行って来ました。
上側はあと２週間 通行止めなので、
仕方が無く狭くキツイコーナーが続く不動峠から登りました。
お山で１，２番に通りたくない道ですが
つい我慢出来ずに。＾＾

そして、下の駐車場でジュースでも飲みながら
まったりしようかと思って行きましたが、
残念ながらゲートが閉まってて入れない！

諦めて下山することに。
さぁどこから帰るかー？
と、そのまま南に抜ければ良い物を、

フルーツライン
↓
フラワーパーク
↓
湯袋
↓
風返し

と、ぐるっとドライブ。
フラワーパークの方は数年ぶりに通ったので懐かしかったです。

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そして、もう一つ
バッテリーが3日しか持たなくなってしまったので交換しました。
補充液を足して様子見てましたが、
どうやらバッテリーの寿命でした。
交換後は始動性、極低回転時の加速 等　激変してびっくり。

いやーバッテリーは重要ですね。
少しでも劣化したと感じたらすぐ交換することをオススメします。



・パーツレビュー GS YUASA ECO. R LS
・整備手帳 バッテリー交換