祝　インプレッサＷＲＸ　ＳＴＩ　４ドアセダン　日本販売！

とうとう７月に入り日本でもインプレッサＷＲＸ　ＳＴＩに４ドアセダンがラインアップに加わり販売されましたね。

驚いたのは２．０Ｌツインスクロールターボを搭載したＷＲＸ　ＳＴＩのほかに２．５Ｌシングルスクロールターボを搭載した、Ａ－Ｌｉｎｅも加わっている事です。

サーキット専用車として使うことが多いのならＷＲＸ　ＳＴＩがいいですが、普段の町乗りメインでは大型リヤウイングの無いＡ－Ｌｉｎｅのほうが自分には向いているかもしれません。

もし仮にＡ－Ｌｉｎｅを買ったら、インプレッサアネシス２．０ｉ－Ｓの小型のリヤスポイラーを買って取り付けると思いますね（＾＾）

でもＷＲＸ　ＳＴＩの大型リヤスポイラーは前モデルの時よりも、かっこよくなっていると思います。

あとマイナーチェンジされて、インプレッサ１５００ｃｃで一番目にとまったのが１．５ｉ－Ｓというグレードが復活した事ですね。

ようやく現行モデルの１５００ｃｃにも、このグレードにリヤディスクブレーキが装備されるようになって、スポーティーさが加わりました。

これが現行モデルでは今まで無かったので、一番気になっていた装備ですね。

あとはインプレッサ１．５Ｒ　ＳＡパッケージに装備されていたホワイトルミネセントメーターも装備されてきてなかなかです。

他にインプレッサＸＶという新車種も加わり、たくさんのラインアップが増えて、３回目のマイナーチェンジを迎えてようやくインプレッサも活気がまた出てきたという感じです。

あともしこのブログを見ているスバルの関係者の方がいましたら４ドアセダンにハッチバックと同様な２０００ｃｃターボを搭載した２．０ＧＴのグレードをアネシスに加えて欲しいですね！