冷却系リフレッシュ（2）　〜ウォーターポンプ交換〜

ウォーターポンプはこちらを購入。
トヨタモビリティパーツ 補修部品ブランド
DRIVE JOY製V9154-H060
信頼性重視でトヨタ系made in JAPAN。

いつの間にか、トヨタ部品共販から社名変わってたんですね〜。

純正　19200-PNA-003
約1.5万→約8千円　ほぼ半額に抑えれました。

真ん中のプーリーがウォーターポンプ。
まずは、ベルト外して、ボルトを緩めていきます。
全部で6ヶ所あるので、下側3ヶ所はプーリーの穴からアプローチ。

上側はやりにくいですね。
まず、パワステポンプを外し、配管つけたままズラします。
次にオートテンショナーも外します。
下側から手探りでも出来るらしいですが、作業性重視で。

しかし、テンショナー本体もプーリーを外さないと下側の固定ボルトが見えない作り。。。😅
テンショナープーリーは、裏側がナット留めなので、外したら落ちてきます。
無くさないように。

そして、やっとこさウォーターポンプ外れました。
あぁ〜、VTCストレーナーからもオイル漏れしてそうだなぁ。
定番と言えば、定番だけど。。。😢

中はキレイでしたが、右下側はLLCが漏れかけだったのか、結晶が。。。

オイルストーンであたり面を研磨。
綺麗になりました。

新旧比較。
右が純正、左がDRIVE JOY。
ほぼ同じでした。
もっと安価な海外製は、インペラ形状が違ったりするみたいですね。
外したウォーターポンプ本体も手回しでは問題無さそうでしたので、パッキンの交換だけでもイケたかもしれませんが、走行距離的に次の車検で交換予定でしたし。

パッキンも付属の新品をはめて、後は取り付けです。　

締付トルク　12N•m

次は、ようやくメインのラジエーター取り付け。