フォグランプLED化（照度試験）

フォグランプの左側をLEDに交換して照度試験をしてみました。LED化で明るくなっていることは肉眼でもはっきりわかります。色はレモンイエローという感じですね。(・∇・)

右側(運転席側)はハロゲン35Wのイエローです。あまり暗いとは思っていませんでしたが、左側のLEDと比較すると暗めに見えますね。(*^_^*)

商業施設の立体駐車場の壁面に照射してみると明るさと色の違いが分かりやすいです。(^_^*)

こちらはハロゲン35Wの壁面照度です。壁面までの距離は左右で同じなので相対比較になります。173×10倍レンジですから1730ルクスです。Maxホールドレンジで最大値を探して表示してあります。( ´∀｀)

ルーメンの単位はランプ単体の明るさを言うときに使います。例えば60W電球は810ルーメンですとかですね。
カンデラの単位は照明器(ヘッドライト)込みの焦点明るさを表す時などに使います。だからヘッドライトの明るさを車検で測定する時はカンデラ単位で示します。ロービーム時に1個あたり6400cd(カンデラ)以上の明るさが車検基準です。ハイビーム時は15000cd/1個あたり以上が必要です。ちなみに測定器ではhcd(ヘクトカンデラ)の単位を使うことが多いです。1hcd=100cdですからロービームが64hcd以上、ハイビームなら150hcd以上の明るさが必要です。(#^.^#)

ルクスの単位は測定面の明るさを表す時に使います。例えば学校の教室は300ルクス以上の明るさが必要ですよ、と決まりがありますが、それは机の上で測定した明るさです。光源からの距離で変化する測定面の明るさを表す時はルクス単位です。(*'ω'*)

こちらがLEDのイエローモード時の最大照度値です。283x10倍レンジなので2830ルクスでした。このLEDは事前電流測定で約18Wの消費電力でしたが35Wのハロゲンより1.63倍の明るさがある結果となりました。ちなみに車検はフォグライトの点灯確認だけで明るさは測定しません。左右で同じ色味なら大丈夫です。( ´ ▽ ` )

この試験時は左側フォグの球切れ警告が出ていました。純正は35Wのハロゲンでしたから電流は約1/2しか流れていません。球切れ警告が出るのは当然ですね。(￣∇￣;)

これは二色切り替え型なので、フォグランプのスイッチをONすると最初はホワイト色に点灯します。一旦、フォグランプのスイッチをOFFにしてから直ぐにONするとイエロー色に切り替えができます。(*'▽'*)/