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鈴鹿ｻｰｷｯﾄ走行会に参加してきました。

結果、かなりキツイ。

久々にいい運動になりました。

詳細は、フォトギャラリーをご覧ください。

前から、ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸのﾎｰｽが、ﾋﾞﾆｰﾙﾎｰｽの為に熱で変形し見た目も悪かったので
何とかしたかったのですが、ｼﾘｺﾝﾎｰｽもそのサイズが無くて諦めていたのですが
色々調べて、ｽﾃﾝﾒｯｼｭﾎｰｽを発見！！

早速注文して取付けてみました。

これなら、大丈夫そう。見た目もいいし♪

葛藤とは
「心の中に相反する動機・欲求・感情などが存在し、
そのいずれをとるか迷うこと」という意味らしいですが、

まさに、今葛藤してます。

ふと、三菱自動車のHPのｴﾎﾞⅩのｺﾝﾃﾝﾂを観て、とてもｴﾎﾞⅩが気になりました。
（今更ですが・・・）

S-AWCとか、SSTとか何かすごそう(ﾟДﾟ;)!!
電子制御のｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ。。

10年前のMyｴﾎﾞからすると、ｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝというより、ｲﾉﾍﾞｰｼｮﾝって感じです。
コレは自分にとってはかなり購買意欲をそそられますが、
でも、今のｴﾎﾞも捨てがたいのでｺｺで「葛藤」しています！！

ｴﾎﾞⅩは誰が乗っても、電子制御とかで速く走れちゃう、しかも安全、安定っていうのがｺﾝｾﾌﾟﾄみたいですが、
自分の中では、安全、安定と面白さはｲｺｰﾙではないので、、悩みます。

これから、MyｴﾎﾞのAYCを外して機械式LSDにしようと検討中で
電子制御から離れていってるし・・・

でも、今は乱暴的な加速とか少々挙動が無茶なところに楽しみを感じてきているのでもう少し今のｴﾎﾞを乗るんでしょうね！？

でもｴﾎﾞⅩみたいな車を出されると、三菱自動車から離れられないです∑(ﾟ∇ﾟ|||)

今回の連休は、ｻｰｷｯﾄ走ったり、車弄ったりと色々出来て充実できました。

特に車に関しては、かなりﾘﾌﾚｯｼｭできてとても満足です。








それまでは、加速が鈍いとか、ﾌﾞﾚｰｷが効かないとかあったので

乗り換えまで考えましたが、今では恐ろしい程の加速と、

ﾌﾞﾚｰｷの効きにビックリ。

実際にやった内容は、ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ、ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ、Eg周りｼﾘｺﾝﾎｰｽ、ﾌﾟﾗｸﾞ、
ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞの交換です。

ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰは別として、
それ以外のﾊﾟｰﾂ交換でココまで激減するとは思わなかった・・

単純に、元に戻っただけかも知れませんが。
メンテって重要ですね。

整備手帳も更新しました。

鈴鹿ﾂｲﾝ行ってきました。
１０時枠１本だけの走行でしたが、走るのは、
EVOgirlさん、ｸﾞﾘﾄﾓさんと私の3人だけでした。







人数が少なかったので、常に全開で走れてよかったのですが、

３～４周で、水温と油温がﾔﾊﾞｲことに。

やっぱり夏は程々が良い見たいです。

その後、走行終わってから、しばらくｴﾝｼﾞﾝかけてて気づいたのが、

エアコンが効かなくなってました・・orz

２ヶ月前に直したばかりだったのにぃ～。

あまりのｼｮｯｸで周りには話してませんでしたが、その後ﾃﾝｼｮﾝ↓↓↓


結局帰って診てみたら、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻの電磁ｸﾗｯﾁの線が切れていたので
繋いだら直りﾏｽﾀ。
⇒２行で書いてますが、本当はﾒｯﾁｬ大変（汗

また、機会があれば行きたいですね。気温25℃以下の時に・・・