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シリーズ4回目。(^^;)

一度伸びた納期はまだ未決定のままです。



先月から1ヶ月経過し、
EGRセンサーによる工場ライン生産停止、
その後のリコール（になるであろう）対応についても、
メーカーから正式な発表はまだ出ていません。


ちょうど1ヶ月経過したので、
担当に電話して、様子伺いしてみました。



ワタシ「何か進展ありました？」
担当「・・・残念ながら、今のところまったくありません。」
ワタシ「やはりね。。(-_-;)」


近いうちに、上席クラスの会議があるようなので、
その際に、何かわかるかも。。。とも言っていました。
まあ、過度に期待するとガックリきそうなので、
ほどほどにしておきましょう。


いろいろなサイトで情報集めしている限り、
EGRセンサーは、どうもリーンバーン領域での不完全燃焼による
スラッジ残渣が、EGRセンサーの保護コーティングを破損させ、
機能不全に陥れるような現象が原因として有力ではないか。。。
というような感じで見てとれます。

確かに、リーンバーンは低燃費を実現させるための希薄燃焼ですから、
あまり低回転域で不完全燃焼が続くと、
スラッジが溜まりやすくなりそうな感じですが、
CB18エンジンはそれをターボチャージャーで再循環燃焼させる機構でしたよね。
（間違っていたらスミマセン。素人なんで）

長距離や高回転域で、リーンバーン領域の使わない方の方が
このような現象が起こりにくいということになりますが、
それはそれで、低燃費に反比例するのでどうかとも思います。(^^;)


ともあれ、
そのうちEGRセンサーに対策品が出され、生産再開の折には、
対策品をもって再開されるでしょうから、
少しでも安心感をもって乗りたいと思ってます。


Ｄラーからは、進展あればすぐに連絡しますとの約束もあるので、
また決まれば、続報5回目を書くかもしれません。(笑)


※エブリィには今しばらく、2ndカーとして頑張ってもらわねば。
※パーツもいくつか溜まってます。（載せてませんが。）

したくないけど、
シリーズ化しそうなこのブログ。（爆）




ついに、このような記事が出ましたね。(-_-;)
https://news.yahoo.co.jp/articles/4cc0ea031cadb9208204ac268136765ab36e4ef7

Youtubeとか他の方のみんカラを見ていて、
不具合などの状況も知っていましたが、
やはり重度のエラーと判断されたのでしょう。
・・・確かに首都高速でのいきなりSTOPはないわな。。(^^;)


それなりの台数が対象となるのでしょうから、
そのうちにリコール対応にでもなるのか。。。？


わたしのクルマはセールス担当の言うとおり、
”２ヶ月後”になるのかな。。。
もうここまで来たら、しっかりした対策をして届くことを期待するしかないでしょう。

まあ、他にこれと言ったクルマも思いつかないし。。


それにしても、納期が外車なみです。。ｗ

4月に入りました。

さてさて、わたしのクルマはいつ来るのでしょう。。(-_-;)



前回記事で、4月末GW頃に納車ということを報告しましたが、
またも製造STOPの連絡が。。。(-_-;)

今度は、CB18エンジンの品質に係る問題で
生産が止まったとのこと。。

当初4/21には届くはずのクルマの予定が、
またも未定になりました。

CB18となると、レヴォーグだけでなく
フォレスターも同エンジン載せているだけに、
それなりの台数に影響がありそうです。


アプライドB型の2.4は、3月末頃から手元に届いている方もいるようですが、
1.8はほとんど出荷されていないと思います。

さてさて、いつ再開されるのでしょうかね～。

納期遅延の連絡も、すでに4回も受けてます。
もはや、オオカミ少年の世界に突入しております。。ｗ