シフトノブ交換(純正→RAZO RA65)

純正シフトノブ(>_<)
万人に受けるように作成してある事もあり
特に不満もなし(⌒0⌒)／

ただ室内を『赤✕黒✕カーボン(調)』にカスタムする事を決めて
シフトブーツなどをレッドステッチ化・ステアリング交換など諸々交換したので、無性にシフトノブも変更したい思いが。。。(^_^;)

と、言うわけで交換ヽ(´ー｀)

散々悩みに悩んだ結果。。。(￣～￣；)

RAZO カーボンMTノブ ブラック カーメイト RA65

に決定ヾ(oﾟωﾟo)ﾉﾞ

重さも散々悩み、300gに決定(^ー^)
実際に物を持ったら結構重い(^o^;)
まぁ大丈夫でしょう(>_<)

今回チョイスしたタイプは、
夏に火傷するぐらい熱くなるので
凄く悩みながらも、
デザイン優先って事で覚悟を決めた(*･ω･)

熱さ対策は、「グローブする」「タオル被せておく」
等の対策すれば大丈夫でしょう(>_<)

ちなみに他の候補は

・モンスタースポーツ シフトノブＢタイプ
Ｌやっぱりモンスポははずせない!
・JB23Wクロスアドベンチャー の純正シフトノブ
ＬSUZUKI純正流用でレッドステッチ!
・モモのレッドステッチシフトノブ
Ｌステアリングとメーカー揃える

で取り付けヽ(ﾟ∀ﾟヽ)

説明書をみます(．．)
流石汎用品!
高さが選べます＼(^-^)／

仮付けしてどの高さが良いか確認してみよーう(￣^￣)

仮付け①
LOWにて取り付け
これは良いでないか?(>_<)
シフト操作も良い～(・∀・)

仮付け②
MIDにて取り付け
ちょっとシフトブーツとシフトノブの間が空いてるかなぁー(-_-;)
シフト操作はこれもわるくないなぁー(・o・)

仮付け③
HIにて取り付け
高すぎやぁー(+_+)
シフト操作は特に違和感なし(*･ω･)

はい。(・_・)
lowで取り付け決定(*´▽｀)v

見た目が一番好みで、シフト操作も一番しやすかったo(^-^o)

後ろから撮影
Σp[【◎】]ω・´)

これは良いのではないかぁー(*´ー｀*)