TRUST GReddy ステアリング交換

ステアリング交換です。
半年ほど悩みました。
後期や前期のレアルは然程小径化しません。

マークXGRタイプ小径ステアの小気味良さが忘れられずずっと躊躇してました。

同様にやるならISやGSF等のタイプに換装し、GR同様のサイズ感のレアルを組むのがベスト。
しかし、エアバッグやステアリングスイッチを別手配はコストが・・・・

悩んだ挙句、他の方のご意見も聞きながら・・・価格に釣られてトラストのステアリングを購入しました。
本当は白のベースボールステッチが良かった・・・黄色のステッチって主張強すぎてちょっとです・・・

他車種同様、サイドからフックをコジってパッドを外します。

3か所外すとホーンパッドがフリーになります。

パッド裏のエアバッグ配線2本、アース配線を外します。

19mmのナットを半分緩めてガタガタいわせます。

スパイラルケーブルにハマっているカプラーを抜いて純正ステアリングを引き抜きます。

部屋に持ち帰ってスイッチ類と12時位置のおもりを移植します。
ステアリングヒーターとはさよならしました。
見た目の質感、高級感はやはり純正が良いですね。
但しこのステアリング、デカすぎて運転が本当につまらなくなる逸品です。

新しいステアにスイッチを移植しました。
ヒーター系の配線と制御BOXが無くなった分若干スッキリしてます。

配線は一部両面でバックカバーに固定されているので断線しないように丁寧にはがして保管しました。

あとは逆の手順で組み込んで終了です。

ステアが軽く時計回り方向にズレましたが、取付を１ノッチずらしたら復旧しました。

よくセンターが出なくなってリアサスのどっかで調整・・・なんて聞きますが、僕の場合一回もセンターがズレたことはありません。

肝心の使い心地は70点、もう少し小さい方が好みですが、純正に比べたら小径なので運転が楽しくなると思います。