クルマレビュー一覧

7.5に乗り換える時、ハイラインも考えたのですが、性能を使い切る楽しさがやはり良いなということでコンフォートラインを選択しました。 メーターは時計と同じでアナログの方が高級感があって良いと思ってましたが、スマートウォッチに慣れるのと同様に直ぐ慣れてしまいました。 ゴルフ7と合わせると10年以上乗り ...

高速道路や坂道ではパワー不足を感じることがありますが、その比率は運転している時間の数パーセントなのでたいしてマイナスとは感じてません。寧ろ日常でエンジンパワーを使い切る楽しさがありました。それ以外は全てが高水準、初めての外車でコンパクトカーのベンチマークと言われるのが良く理解できました。

この車自体は悪くないのですが、同時代のライバル車（アコード、FFブルーバード）が良すぎました。 ただ、実用車としての実力は、巷にタクシーとして溢れていたように充分に高かったと思います。

後にスポーツエディションとしてエアロパーツ以外を装備したのが発売されてましたが、個人的には外観で直ぐ普通じゃないと差別化できているエアロが付いたラリーアートエディションの方が好きです。それがバーゲンと言える価格で買えたんです。昔は良かったなぁ。

オイルショック後の排ガス規制で牙を抜かれたボーイズレーサー。 それでもスタイル・存在感だけで満足してました。