プラグを交換！

年１の恐怖プラグ交換(笑)

通常、白金プラグはメーカー推奨交換時期が約１０万㎞となっていますが、どうも調子の良い状態ってのは、２万㎞保たない様です。
電極の摩耗は、どの様な物を使っても進んでしまいますからね。

特に、イリジウムプラグとかスポーツタイプの電極の細いヤツは、火花こそ強いですが、その強い分、高い熱も出す訳です、幾らイリジウムや白金の溶解温度が高いとは言え摩耗は顕著です。

ある程度、摩耗すると火花が弱くなるため摩耗速度は遅くなり、長距離を使える様にはなるのですが…

やはり、良い状態を保つには、定期的な交換は必要な様です。


写真は交換したプラグ。
純正品と同じ熱価のＮＧＫ６番手を使用してます。
今回も同じ番手で交換しました。

外したプラグ、何故か白くなってる…
この前迄は、キツネ色していたのに…
７番に熱価を上げれば良かったかな？
しかし、プラグの外側は黒くカーボンがベッタリ！

普段、回転を上げないせいなのか？
なんか、センサー系にトラブルが出てるのか？

今のところは不明です。
暫く様子見ですね～


取り敢えず、交換後はアイドルの安定感が増してトルクの出方も安定してます。
ただ、交換時に配線をグリグリ動かす為、そこかしこにカプラーの割れや接触不良を起こします。

コレが恐怖の交換たる所以です(泣)
プラグ交換自体より手間が掛かります(笑)

どこか、ワンタッチでハーネスを替えられるキットとか売って無いかな～