オイル交換！

産山ツーリング行けませ～ん…
って、元々誘われて無いか…（汗

月曜、晴れるんかね？（謎ｗ

産山は熊本のZenith主催のツーリングですからね。
みんから経由じゃあ無いんで、知らなくて当然かも…５月１１日、空いていたら一緒に如何？


そう言えば、週末雨が無いでつね、月曜ヤバいかも…

こんばんは。
十分高価な代物です（＾＾；

私は純正しか入れたことがありません。
やっぱり違うんですかね？

こんばんは～
エンジンが全くのノーマルなら、純正品を使っても何等問題は有りませんよ。

結構オールマイティーに、こなしてくれます。
無理に高価なオイルを使う必要は有りません、しかし、エンジンの出力を上げる様なチューンを施したり走行距離が長いとかだとやはり、より規格の厳しいオイルを使う必要性が出て来ます。

例えば、距離の行ったエンジンには、固めのオイルを入れて、圧縮を稼ぐとか、冬の始動性が悪ければ、柔らかいオイルを使うとか、高回転を多用するなら、耐熱性の高い物を使うとか…


要は、現状にマッチしたオイルを使うって事です。

後、定期的な交換がトラブルを防ぐ一番の肝ですよ☆

こんばんは。
ＢＰですか。いいオイル使ってますね。私もＢＰ使ってますが部分合成油です。
そういえばこんなオイルがあります。１５，０００ｋｍ無交換というオイルです。でも何か信用できないですね。オイルが汚れないと言う事はその汚れはエンジン本体に付着する・・・。そんな風に考えてしまいます。

こんばんは。
ライトさんは、BPの部分合成ですか～
エンジン内の洗浄能力は、部分合成の方に軍配が上がります、ＮＡエンジンならピッタリ良い相性なのでは？


汚れないオイル…極○…かな？三万位する奴。
オイルの洗浄メカニズムに逆らってますからね、オイラとしても、余り信用は無いです。
仮に汚れないでエンジン内を綺麗にしたとしても、酸化に因る劣化は否めない筈、１万５千㎞も走ってたら、使えない様な気がします…

まいどーーす
阿蘇山、もうすぐなのですね

熊本の初代親分さんと二代目によろしゅ～です

ボクもAGIPが品薄になってから
BPのバービスレーシング入れてました

ちょっと堅めに感じましたが
高負荷でブン回すには良さそうですね

ちなみにボクのVGはクランクシールから萌え…でなく漏れ～です

まいどっ!ご無沙汰してますっ!!

バービスレーシングは、悪く無いですね。
昨夜ちょっとブン回してみましたが高回転の方もシッカリ油膜が付いて行ってる感じがします。

クランクシールはフロント側の交換が面倒です、リア側はクラッチ交換ついでに交換すると、工賃を節約出来ますよ☆

Zenithの親方と二代目には、宜しく言っときますね～